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Das deutsche Jet-Team im Interview
Interview mit Matthias Hocke
FMT: „Nachdem du in Nordirland als Ersatzpilot schon eine WM miterleben konntest, musstest du dich nun einer Bewertung stellen. Wie bist du mit diesem Druck zurecht gekommen und wie hast du diese WM empfunden?“
Matthias Hocke: „Da in Israel nicht so viele Teilnehmer vor Ort waren, empfand ich es eher wie eine Deutsche Meisterschaft. Der Druck war dadurch nicht so hoch, oder eher gesagt, mache ich mir selbst keinen Druck. In Irland waren es knapp 100 Piloten, dort empfand ich es eher als Weltmeisterschaft, da es durch diese Vielfalt der Nationen und Piloten einen ganz anderen Flair hatte.“
FMT: „Bist du mit dem Wettbewerbsverlauf zufrieden? Was hätte besser laufen können und sollen? Wo hast du in der Baubewertung wichtige Punkte verloren?“
Matthias Hocke: „Ehrlich gesagt hätte ich nicht gedacht, dass ich nach den ersten relativ guten Flügen noch so weit zurück rutschen könnte. Wenn man die Baubewertung außen vor lässt, wäre ich ja auf dem 5. Platz gelandet. Die Punkte in der Baubewertung habe ich selbst vergeigt. Die 6-Seitenansicht hätte mindestens im Maßstab 1:72 sein müssen – meine war kleiner. Ich habe deshalb kurzfristig von einem Mannschaftsmitglied die großen Seitenansichten bekommen. Aber leider war es ein anderer Typ der Hawk (die Zeichnungen waren nicht mit Zusatztank und dem Heck der Red Arrows) und dadurch habe ich wertvolle Punkte verloren!“
FMT: „Was war dein Ziel für diese WM und wie sieht es für die Zukunft aus?“
Matthias Hocke: „Ich wollte wenigstens unter die ersten 10 kommen. Auf jeden Fall werde ich versuchen, weiter nach vorne zu kommen!“
FMT: „Wirst du angesichts der "verlockenden" Bonuspunkte ein neues Modell bauen?“
Matthias Hocke: „Die Bonuspunkte sind meiner Meinung nach nur für Hersteller interessant. Selbst als Werkspilot profitiert man kaum von den Bonuspunkten. Und selbst ein Modell komplett von Anfang bis zum Ende durchzuziehen, steht vom zeitlichen und finanziellen Aufwand in keinem Verhältnis.“