BF-Turbines zeigte Turbinen aus der eigenen Produktion – hier in einer Strikemaster.
Im Flugslot von PR-Medien Peter Ritters wurde die Performance von 3W-Motoren im Flug präsentiert.
RC-Paradies demonstrierte die Leistungsfähigkeit der evoJet-Turbinen am Beispiel der evojet 160VX in einem CARF-Flash.
Die Flüge der Legendary Fighters sind immer spektakulär – bei sieben Warbirds in Formation brennt die Luft.
Im Mittelpunkt der Darbietung von Toni Clarc Practical Scale standen die 4-Takt-Motoren von Valach, die vom 170er Boxer bis zum 800er Stern in phantastischen Modellen präsentiert wurden.
Bei Modellbau Hölzlwimmer sind unter anderen die Modelle der Bill-Hempel-Serie erhältlich – hier die Piper Clipped Wing 50% mit 4,57 m Spannweite und 60 kg Gewicht, angetrieben von einem Mintor 220-cm³-Vierzylinder-Boxer.
Woqma – world of quality model aircraft – konzentrierte sich bei der Flugschau auf die Segler mit Motor- und Turbinenaufsätzen.
Setzten mit einem abwechslungsreichen Programm Highlights aus dem Sotiment in Szene: das Team von CARF Models.
Die Firma ACP AircraftPower Khuri GbR zeigte eine Yak-55.
Die Firma Braeckman zeigte drei Modelle von Precision Aerobatics, die sich durch extreme Leichtbauweise auszeichnen.
Die Firma Frank-Turbinen beteiligte sich mit fünf Großmodellen an der Flugschau.
Robbe zeigte einen Querschnitt aus dem Lieferprogramm mit Helis, Segel- und Motorflugmodellen.
Sunshine Modellbau ging mit drei Me 163, einer Bf 109 und einem Fox an den Start.
Hans Schwöller, ScaleWings, zeigte die fantastisch detaillierte La-7 in zwei Größen (Spw. 2,18 m, 15 kg, für Moki 150 sowie Spw. 2,8 m, 24 kg, für Moki 250).
Otto Widlroither und Johann Kolm präsentierten für Fun Modellbau/Kolm-engines den Prototypen des neuen 200-cm³-Dreizylinder-Viertaktreihenmotors.
TS-Modelltechnik zeigte seine Bellanca Super Decathlon (3 m Spw, 15,6 kg) nicht nur Solo. Auch bei den zahlreichen Segler-Schlepps war er im Einsatz.
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