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- Rasen mähen mit spanischer Mentalität – das Mähwerk hätte besser in einem Museum Platz gefunden. Und dennoch: zu Wettbewerbsbeginn war das Flugfeld in gutem Zustand.
- Das Aerodrom Linares bietet eine atemraubende Kulisse für den Modellflug – im freien Fliegen geht’s auch mal hinab ins Tal...
- Vor den Wertungsflügen wurden die Figuren von den Punktwertern erläutert und wichtige Hinweise zur Ausführung gegeben
- Gelebte Kameradschaft: alle helfen, um das Modell von Borja Garcia wieder flott zu machen
- Jonathan Girabel mit seiner Krill-Katana
- Jens Leubecher mit der PM-Extra
- Andreas Engel mit seiner Giles 202
- Juan Sanchez präsentiert mit den EVO-Girls seine 3-m-Katana
- David Jimenez startete in der Klasse Basics erstmals in einem Wettbewerb – und gewann!
- Im Freestyle mit Musik und Rauch: die Katana von Jose Luis Martinez
- Showeinlage: Kunstflug mit einer Originalen Bellanca Decathlon
- Die 3-m-Extra von Jon Caldito mit starkem Airbrush-Design
- Juan Sanchez zeigte mit seiner Katana eine perfekte Freestyle-Kür
- Hier geht niemand leer aus – die Pokalvergabe an die Teilnehmer
- Als Mitsponsor des LAC überreicht Andreas Engel dem Sieger der Klasse National Jonathan Girabel ein Servomanagement-System PMS prog
- Die Sieger (v.l.): Juan Sanchez (International), Jonathan Girabel (National) und David Jimenez (Basic)
- Freute sich am Ende nicht nur über den Titelgewinn: als Siegprämie erhielt Juan Sanchez auch einen brandneuen EVO-54
- Der Organisator der LAC: Enrique Burgos (l.)
- Die Fiesta auf dem Flugplatz: kaum zu glauben, dass für einen Modellflugwettbewerb so aufgetafelt wird...
- Festlicher Empfang am Abend im 4-Sterne-Hotel El Anibal
F3M Linares Acro Challenge 2008
Uwe Puchtinger
Die LAC ist ein international offener Wettbewerb in der Klasse F3M (Kunstflug mit großen, einem Vorbild nachempfundenen Modellen) nach dem FAI-Reglement.
Linares liegt etwa 110 km nördlich von Granada, am Rande des größten europäischen Olivenanbaugebietes. Für die LAC wird das Flugfeld des örtlichen Ultraleichtflug-Clubs Linares genutzt. Landschaftlich sehr reizvoll auf einer Anhöhe gelegen, bietet es ideale Bedingungen, entsprechend dem Sonnenstand in verschiedenen Ausrichtungen zu fliegen.
Der Wettbewerb
Die LAC wird in drei Klassen ausgeflogen: International, National und Basic. Während in der Klasse Basic zwei Durchgänge eines bekannten Programms und ein Durchgang Freestyle mit Musik geflogen wird, ist in der Klasse National zusätzlich ein unbekanntes Programm zu fliegen. In der internationalen Klasse sind es dann sogar zwei Unbekannte.
Das Niveau der Unbekannten war auch 2008 insbesondere in den Klassen National und International sehr hoch und das fliegerische Können der vorn platzierten Piloten lag auf internationalem Niveau.
Unter Freunden
Enrique Burgos, einer der führenden Köpfe in der spanischen Kunstflugszene, verleiht der LAC als Organisator einen ganz besonderen, fast familiären Charakter. Mit unermüdlichen Einsatz gestaltet er, unterstützt durch eine engen Freundeskreis, eine Rundum-Betreuung, die von der Unterkunft über die Verpflegung, bis zur Wettbewerbsorganisation reicht – einfach einzigartig. Sein Motto lautet: „Der Saß und das Wohlergehen der Teilnehmer steht im Vordergrund.“ Dementsprechend ist es nicht verwunderlich, dass die LAC nur wenige unbeteiligte Zuschauer hat, denn hier geht es nicht darum, die Vereinskasse zu füllen oder den Modellsport der Öffentlichkeit zu präsentieren. Vielmehr ist es das kameradschaftliche Miteinander der Teilnehmer und Punktwerter, der sportliche Wettstreit und die Pflege von Freundschaften, die hier ganz oben stehen. Hier geht am Abend niemand allein ins Hotel oder zum Essen – alles ist zwanglos vorbereitet und durchorganisiert. Ich glaube, das Wort zwanglos beschreibt am besten die spanische Mentalität, die sich nicht strikt an Zeitplänen orientiert und für uns Deutsche manchmal unorganisiert erscheint. Dennoch ist alles vorbereitet und funktioniert tadellos – von der Senderabgabe, über die Auswertung bis zum gemeinsamen Essen. Apropos Essen – die Mittagspause ist in Spanien eine Tradition, die selbst auf dem Flugplatz mit einem Fünf-Gänge-Menü gelebt wird.
Für den Teilnehmer der LAC bedeutet dies: ankommen, anmelden und sich um nichts anderes mehr kümmern müssen als um das eigene Modell... bis zum Wettbewerbsende.
Dem Organisationsteam um Enrique Burgos kann man ein großes Kompliment aussprechen.
Modelle und Technik
Die Katana von Krill war bei der LAC 08 das am meisten eingesetzte Modell. Das restliche Teilnehmerfeld setzte Modelle von unterschiedlichen Herstellern, wie C-ARF, Engel oder PL-Prod ein. Bei den Motoren dominierten die 100er DA-Boxer. Die EVO-Motoren haben sich gegenüber dem Vorjahr nun auch eine festen Platz im Teilnehmerfeld erarbeitet – mit steigender Tendenz.
Eine Reise wert
Auch 2008 war die LAC jeden einzelnen der 4.000 gefahrenen Kilometer wert – die Gastfreundschaft und das Flair dieses Wettbewerbes sind einfach unbeschreiblich. Hinzu kommt noch die wunderschöne und facettenreiche Landschaft Andalusiens – vom Hochgebirge und den weiten Ebenen der Sierra Nevada bis zur Mittelmeerküste Costa del Sol. Im April herrschen hier in der Regel bereits sommerliche Temperaturen und stabile Wetterverhältnisse – ideal für den Urlaub und natürlich auch für einen Start in die Flug-Saison.
Das Team um Enrique Burgos ist bemüht, der LAC eine noch internationalere Ausrichtung zu geben – weitere Teilnehmer sind herzlich willkommen. Die drei Wettbewerbsklassen bieten zudem die Möglichkeit, entsprechend dem eigenen Trainingsstand die richtige Klasse im Wettbewerb zu wählen.
Sollten Sie nun in der Urlaubsplanung für das nächste Jahr einen Besuch der Linares Acro Challenge in Erwägung ziehen, können Sie sich gern bei der FMT-Redaktion oder der Firma Engel Modellbau & Technik melden – hier erhalten Sie nähere Informationen zur LAC 2009.