0809_12. Heilbronner RC-Powerboat-Treffen

Eiszeit und Turbinenhitze

Und was gab es zu sehen?

Jeder RC-Powerboat-Begeisterte konnte auf dem 12. Heilbronner Treffen die ganze Vielfalt dieser Sparte sehen. Ob Mono, Katamaran oder Hydroplane– alle waren sie in den unterschiedlichsten Größen zu bestaunen. So war vom kleinen 50 cm Elektro-Boot bis hin zum 2,50 m langen Monoboot mit Cart-Motor alles vertreten. Bemerkenswert ist auch die Tatsache, dass immer mehr Wert auf einen perfekten Aufbau gelegt wird. Dies bezieht sich vor allem auf die Lackierungen, die denen Original-Boote entsprechen.
Zweifelsfrei sind die 26-cm3-Zenoah- und Chung-Yang-Benzinmotoren immer noch die am meisten eingesetzten bei den verbrennerangetriebenen RC-Powerboats. Egal ob als Einzel- oder als Doppel-Antrieb oder als mehrfach in Reihe gekoppelte Motoren. Sie sind universal einsetzbare Antriebsmotoren mit ausreichender Leistung, leichten Handling und der notwendigen Robustheit. Andere Motorenmarken wie Mathe mit 35 cm3, Polini mit 50 cm3 oder auch Blata mit seinen 39 cm3 waren nur vereinzelt zu sehen.
Im Gegensatz dazu waren die klassischen Marine-Glühzündermotoren mit einem Hubraum von 15 cm3 wieder stärker vertreten. Sie wurden hauptsächlich in den 1:8er-Hydroplanes eingesetzt. Dieser Rumpftyp ist durch seine schlanke Mittelrumpfkonstruktion und die daraus resultierenden beengten Einbauverhältnissen prädestiniert für diese Glühzündermotoren. Allerdings sind solche speziellen Marine-Glühzündermotoren nicht gerade für einen RC-Powerboat-Einsteiger geeignet. Es bedarf schon einer gewisse Erfahrung um sie so einzustellen das sie unproblematisch laufen.
Highlight des Heilbronner RC-Powerboat-Treffen 2008 waren unbestritten die Turbinenboote. Circa ein Dutzend dieser Boote unterschiedlicher Rumpftypen war anwesend. Zum Einsatz gelangte die SPM-5-Turbine von JetCat. Eine Zweiwellen-Turbine die ganz speziell für den Modellbooteinsatz entwickelt wurde. Christian Tonn und Christoph Metzger waren maßgeblich an der doch recht zügigen Entwicklung beteiligt. Nach eineinhalb Jahren des Testens und Optimierens steht heute eine serienreife Marine-Turbine zu Verfügung. Hier in Heilbronn konnte man die Leistungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit dieser SPM5-Turbine live verfolgen. So wurden neben mehreren 1:6er Hydroplans (ebenfalls von Christian Tonn und Christoph Metzger entwickelt), auch in drei Cats wie auch in drei Monobooten eingebaut und vorgeführt. Bei den Turbinen-Hydros könnte man sagen „originalgetreuer geht es nicht“. Sound, Lackierung, Rumpf, und das typische Hydro-Fahrverhalten stimmte einfach mit den original Unlimited-Hydroplanes überein.
Heraus ragte allerdings der 2,33-m-Cat von Norbert Blattner. Hier waren gleich zwei dieser Turbinen eingebaut und seine Fahrvorführung zeigte, wie agil und mit welcher Leistungsentfaltung die Turbinen arbeiteten. Allerdings machten sich die gleichläufigen drehenden Propellern in der Beschleunigungsphase bemerkbar. Das notwendige rechtsdrehende Getriebe war zum Treffen noch nicht rechtzeitig fertig geworden. Mit diesem Getriebe und den richtigen Propellern wird man wohl spätestens nächstes Jahr die wahre Leistungsentfaltung erleben können.
Des Weiteren wurde auch jene Frage „was passiert wenn das Boot sich überschlägt und die Turbine mir Wasser geflutet wird?“ beantwortet. Auf dem diesjährigen Treffen konnte man sehen was mit der Turbine passiert wenn das Boot innerhalb einer Bootslänge von Topspeed auf Null abgebremst wird und dabei noch eine ausreichende Tauchphase zurücklegt. Es schein so zu sein, dass die Turbine auch die Robustheit besitzt, um auch nach einem solchen Überschlag und der damit verbundenen schnellen Abkühlung wieder in Betrieb genommen werden zu können.
Die Leistungsentwicklung bei den E-Antrieben, vor allem in Verbindung mit Brushless-Motoren und den immer leistungsfähigeren LiPo-Akkuzellen, explodiert geradezu. So sind E-Antriebe mit entsprechenden Komponenten den Kolbentriebwerken in ihrer erreichten Leistung überlegen, gleichgültig um welche Rumpfgröße es sich handelt.
Heilbronn ist einfach, ob als Zuschauer oder als Teilnehmer immer eine Reise wert. Nicht zu letzt durch die immer wieder besonderen Highlights und auch die Vielzahl der Boote gepaart mit der gewohnten Souveränität und Übersicht mit der die Verantwortlichen dieses Treffen durchführten ist und bleibt das Heilbronner RC-Powerboat-Treffen ein Saison-Highlight.