0806_Reichenschwand

Erster Lauf des Südtrials in Reichenschwand

von Jörg Losert

Endlich war es soweit. Der erste Lauf zum Südtrial 2008 fand vom 21.-22.06.2008 bei mir zu Hause in Reichenschwand statt. Drei Wochen vor Anmeldeschluss meldeten sich nur vier Teilnehmer offiziell an. Ich war kurz davor, den Lauf abzusagen. Wegen vier Teilnehmern hatte ich keine Lust alles vorzubereiten, da die Arbeit die selbe ist, ob nun vier oder 15 Teilnehmer kommen. Ich muss noch dazu sagen, dass ich keinen Verein im Rücken habe oder sonst irgend eine Hilfe bei der Durchführung eines Truck-Trial-Wettbewerbes, außer der vollen Unterstützung meiner Frau. Also was tun? Alle, die mir eingefallen sind, wurden angemailt oder versucht telefonisch zu erreichen. Am Anfang hatte ich wenig Erfolg. Aber im Laufe der Zeit wurden es immer mehr Zusagen. Es keimte wieder Hoffnung auf, dass ich den Lauf  doch noch durchführen könnte.
Zur selben Zeit hatte ich auch schon Kontakte zu unseren tschechischen Truck-Trial-Freunden, die ich bereits in Sinsheim (durch Arnd Bremer) kennen lernen durfte, vor allem zu Jan Pechmann, der gut deutsch spricht. Also fragte ich Jan, ob sie nicht Lust hätten, zu mir zu kommen. Jan war sofort begeistert und fragte bei seinen Truck-Trial-Freunden in Marienbad und Prag nach. Nach mehreren E-mails stand fest, dass insgesamt sechs Trialer (drei aus Prag und drei aus Marienbad) an meiner Veranstaltung teilnehmen würden, was mich persönlich sehr freute.
So kamen doch insgesamt 19 Teilnehmer zusammen und der Durchführung des 1. Südtrial 2008 stand nichts mehr im Wege. Daraufhin begann ich mit den ersten Vorbereitungen:
Die Strecke (direkt neben dem Haus) musste vorbereitet werden und dafür sollte sich auch der Sandkasten meines kleinen Sohns zu einer Sektion entwickeln. Des Weiteren wollte ich den Rest der Strecke ausbessern und „verschärfen“. So entstanden insgesamt drei Sektionen, zwei mit 15 Toren und eine mit zehn Toren. Da die Veranstaltung über zwei Tage ging, musste ich mich noch um die Verpflegung, Unterkunft, Pokale – die organisatorischen Dinge eben – kümmern. Nachdem die Vorbereitungen abgeschlossen waren, wartete ich am 21.06.2008 fieberhaft auf die ersten Teilnehmer.
Ich wurde nicht enttäuscht. Alle 19 Teilnehmer erschienen. Als Erste kamen früh, gegen 8.30 Uhr, die tschechischen Trialer aus Prag und Marienbad. Danach trafen alle Teilnehmer Schlag auf Schlag ein. Nach einer kurzen technischen Abnahme der Fahrzeuge (Ermitteln des Handicaps) konnten wir bei durchaus sommerlichen Temperaturen mit dem Wettbewerb beginnen. Am Samstag war es mit ca. 26 Grad noch relativ erträglich. Aber am Sonntag brannte die Sonne mit über 30 Grad erbarmungslos vom Himmel.
Es zeigte sich, dass die drei Sektionen (alle waren sogenannte freie Sektionen) zwar anspruchsvoll, aber durchaus fahrbar waren. Das Schöne an den freien Sektionen ist, dass jeder eine andere Route fährt. Zum festen Schiedsrichter konnte ich meinen Freund Fred ernennen. Des Weiteren lösten wir uns gegenseitig ab. Auch die tschechischen Trialer wechselten sich als Schiedsrichter ab. Es kam zu keinerlei Unregelmäßigkeiten. Es zeichnete sich bereits ab, dass auch die tschechischen Trialer sehr gute Trial-Trucks bauen. Das spiegelte sich auch im Endergebnis wieder. Doch dazu später mehr.
Die 1. Sektion bildete Mutterboden, gespickt mit Steinen, verschiedenen Brücken und einem kleinen Schotterhaufen.
Die 2. Sektion war die bereits erwähnte im Sandkasten meines kleinen Sohnes. Ich baute verschiedenste Hindernisse wie Granitsteine, Holzdielen, Platten sowie kleinere und größere Sandhügel in die Strecke mit ein.
Die 3. Sektion bestand überwiegend aus Eisenbahnschotter, Holzbalken und verschiedensten größeren und kleineren Steinen. Außerdem mussten eine Brücke aus Granitsäulen und eine etwas engere Durchführung gemeistert werden. Ich eröffnete den Wettbewerb mit der 1. Sektion. Danach starteten gleich die tschechischen Trial-Freunde, da sie an diesem Tag beide Läufe absolvieren mussten. Sie wollten am Abend die Heimreise antreten, da sie am Sonntag noch eine eigene Veranstaltung in Stary Plzenec hatten.
Am Samstag absolvierten aber dann doch alle Teilnehmer ihren ersten Lauf.
Da zeichnete sich bereits ab, dass die tschechischen Trialer um die vorderen Plätze mitfahren würden. Nachdem alle ihren ersten Lauf beendet hatten, begann kurz darauf der 2. Durchgang. (Zwischenzeitlich bedienten sich die meisten an Kaffee, Kuchen, gekühlten Getränken und einem kleinen Mittagssnack, die für die Trucker bereit standen).
Es zeigte sich, dass auch ein XC-Chassis, TA O2 Chassis oder andere Trucks mit kleineren Reifen durchaus die Chance hatten, vordere Plätze zu erreichen (gefördert durch das Regelwerk 2008 mit einen Handicap von 0,7).
Aber es ging nicht um den Sieg, sondern es sollte Spaß machen, durch die teilweise doch recht eng gesteckten Tore zu fahren. Ein tschechischer Trialer, Jiri Wawra, hatte leider einen Truck im Maßstab 1:10 dabei. Dieser passte nicht durch die gesteckten Sektionen. Aber kein Problem: er fuhr einfach mit meinem Ersatzfahrzeug. Es waren am Samstag auch ein paar kleinere Reparaturen an den Fahrzeugen vorzunehmen. Ein neuer Regler musste noch schnell in Röthenbach bei Nürnberg gekauft werden. Aber ansonsten gab es keine Ausfälle.