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Baustelle für Truckmodelle

Die Gründertruppe (nicht ganz vollständig) von links: Klaus Kimmerle, Jochen Vohrer, Bernd Diener, Wolfgang Schneider, Walter Kraft, Bernd Allgeier, Hans Dorn und dahinter seine beiden Söhne, Tommi Walzer
25 Liter Haftgrund und 40 Liter Farbe wurden verstrichen

Die Entstehung des Indoor-Parcours-Süddeutschland

von Thomas Walzer

Am 26. Dezember 2007 sollte sich das Leben der Mitglieder der IG Mini-Road-Trucker Allgäu einschlägig verändern. Ich war damals beim Weihnachtsessen mit meiner Familie in Moosbeuren im Gasthaus Adler und entdeckte während einer Raucherpause im Freien einen leer stehenden Stall, in dem ein Parcours realisiert werden könnte. Schon immer diskutierten wir anlässlich unseres alle sechs bis acht Wochen stattfindenden Stammtisches ein solches Projekt. Alle Mann hielten schon seit gut einem Jahr nach einem geeigneten Platz Ausschau. Das war die Chance. Kurzerhand suchte ich das Gespräch mit dem Inhaber, der der Sache aufgeschlossen gegenüber stand. Alle IG-Mitglieder wurden danach umgehend von mir informiert. Die Begeisterung war groß.
Am 13. Januar hatten wir Zwölf einen Ortstermin, an dem nach fünf Stunden der Diskussion dann auch sofort beschlossen wurde, das Projekt in Angriff zu nehmen. Die Entscheidung fiel relativ leicht, da die Infrastruktur perfekt ist. Strom, Wasser, Toiletten, Gasthaus mit Fremdenzimmern und warmer Küche, Parkplätze, und massig Platz auch noch vor dem Parcours. Was braucht man mehr? Die Monatsmiete hatte ich schon im Voraus ausgehandelt, so dass sich jeder vorher schon überlegen konnte, was auf ihn zu kommen würde. Die Miete ist ganz schön happig, aber sollte für uns kein Hindernis darstellen. Es wurde besprochen, wie wir alles angehen und finanzieren wollten. Es wurde ein Jahresbeitrag von 150,- € je Mitglied festgelegt und beschlossen, von nun an jeden Samstag ab 10 Uhr am Parcours zu arbeiten. Nach der Fertigstellung sollte jeden 1. Sonntag im Monat Leben im Parcours sein. Gastfahrer sollten gebührenfrei willkommen sein und von Zuschauern Eintritt verlangt werden. Bei größeren Veranstaltungen im Parcours, ohne Zuschauer, würde von Gastfahrern eine Gebühr verlangt.

Jeder hatte von Woche zu Woche die Hausaufgabe Paletten aufzutreiben. Am Schluss waren es 120 Stück. Diese wurden mit Spanplatten verkleidet, mit einer alten Zeltplane abgedeckt und anschließend leicht mit Erde eingestreut
Walter Krafts Brücke ist ein Traum
Die Hochstraße im aktuellen Zustand
20 m³ bester Humus für den Baustellenbereich
Die neue Auffahrt zur Hochstraße ist schön zu fahren und grenzt gleichzeitig die Ortschaft ein
In der Walter-Kraft-Allee sind alle Bäume von unten beleuchtet
Die erste Serpentine auf den Berggipfel wurde mit den Modellen geschaffen!
Das Mischwerk wird noch funktionstüchtig gemacht. Mit dazu gehören vier Verladesilos, ein Wasserturm und ein Wiegehaus mit Waage
Das Terrain im Außenbereich lädt auch zum Baggern ein

Es gab viel zu tun, denn am Anfang war da nur ein dunkles, dreckiges Loch voller Gerümpel. Am 19. Januar legten wir erstmals los und von da an jeden Samstag. Oft bis sehr spät in die Nacht. Nicht jeder von uns hatte immer Zeit, sodass wir im Schnitt je Samstag immer zwischen fünf und sieben Mann waren.
Mit viel Elan, Arbeitsgeist und bis heute rund 1.300 Arbeitsstunden wurde erst mal aufgeräumt. An den Wänden wurde der zum Teil abbröckelnde Putz repariert, der Spaltboden mit Spanplatten abgedeckt, die total verdreckten Fenster geputzt und repariert, die Wände zuerst gereinigt und dann gestrichen, neue Stromleitungen verlegt, Beleuchtung und Steckdosen installiert, eine abschließbare Eingangstüre gebaut und vieles mehr.
Parallel wurde schon mit dem Bau des Parcours begonnen. Mit alten Paletten wurde der Rohbau für eine Berglandschaft aufgestapelt und mit alter Zeltplane abgedeckt. In diesem Bereich sollten nur unbefestigte Feldwege aus Humus entstehen, die allesamt mit Baumaschinenmodellen geschaffen und der Tummelplatz für geländetaugliche Fahrzeuge sein sollen. Eine wunderschöne Hängebrücke, die Walter Kraft noch zu Hause stehen hatte, wurde in die Berglandschaft gestellt. Darunter entstand ein kleiner See, natürlich mit Wasser gefüllt.
Für Straßentrucks wurde eine Paradehochstraße rings um den Raum gebaut, mit freiem Platz für Fahrer in der Mitte und außen herum einem 120 cm breiten Gang für Zuschauer. Die Hochstraße wurde mit selbst gefrästen Mauerplatten aus Sperrholz verkleidet und ist mit Arkaden, Leitplanken, einer klappbaren Bogenbrücke, Straßenbelag, Markierungen, Seitenbegrenzungspfosten und 54 selbst gebauten Straßenlaternen ausgestattet. Die Fahrer können also mit ein bisschen Übung, innen stehend, den ganzen Parcours befahren, ohne hinterherdackeln zu müssen. Steigungen, Gefälle, Kreisverkehr, Engstellen, Brückenüber- und Unterfahrten, Ortsdurchfahrt und Arkadendurchfahrt lassen einen abwechslungsreichen Fahrbetrieb zu.
Eine 15 m² große und 60 bis 100 cm hohe Mine für den Baumaschinenbetrieb, von der aus das Anschüttmaterial für den Wegebau im Geländeteil gewonnen wird, wurde mit 20 m³ bestem, lehmfreiem Humus angefüllt. Dieser Humus wurde mit sehr großem Aufwand und Kosten, aus 20 km Entfernung, mittels 3-Achs 1:1 Kipper angefahren und zuvor komplett durchgesiebt.
Der Rohbau stand Mitte April. Erste Testfahrten ergaben, dass eine der beiden Auffahrten zur Hochstraße zu steil und der Knick am oberen Ende zu stark geraten waren. Kurzum wurde noch die Bernd-Allgaier-Straße gebaut. (Wir begannen den unterschiedlichsten Bauabschnitten Namen von deren Initiatoren zu geben.) So entstand noch zwei Arbeitstage vor der geplanten Eröffnung zum 1. Mai eine wunderschöne Auf-/Abfahrt zur Hochstraße, die gleichzeitig unser Dorf umfährt. Und einen Tag vor Eröffnung entkeimte noch die Walter-Kraft-Allee mit wunderschönen, aber auch teuren Bäumen, die wir allesamt von unten beleuchtet haben. Wir entschieden uns für künstliche Bäume, da sie keiner Pflege und schon gar keinem Wasser bedürfen.
Am 1. Mai war dann große Eröffnung und zu unserer Überraschung kamen auch gleich an die zwölf Gastfahrer, die dafür Teils sehr große Strecken zurücklegten. Vom 20. bis 22. Juni stand das erste große Event an, “Baggern bei Walze“. Eine Veranstaltung speziell für die Baumaschinenfraktion, die bisher bei mir zu Hause und jetzt natürlich im und am Parcours stattfindet.
Der Parcours wird jetzt im Laufe der Zeit sukzessive ausgebaut werden, so dass Gastfahrer, die uns zum wiederholten Male besuchen kommen, immer wieder Neues entdecken werden. Ein funktionierendes Mischwerk mit Förderbändern und Verladesilos ist in Arbeit. Ein Wildbach vom Berggipfel herunter geht uns im Kopf herum. Wer weiß, was noch alles kommt. Vieles auf jeden Fall, denn die Bauerei im Team macht irre viel Spaß! Außerdem wird natürlich jeden 1. Sonntag im Monat gefahren. Einmal je Jahreszeit wird gleich zwei Tage gefahren, um von weit her anreisenden Gastfahrern eine größere Rentabilität bieten zu können. Hierüber und über noch viel mehr wird die Szene auf unserer Homepage www.truckparcours.de auf dem Laufenden gehalten.
Aus der überaus positiven Resonanz, die wir in den einschlägigen Internetforen (modelltruck.net, modelltruckforum.de, Modell-Baustelle.de) erfahren, in denen der komplette Werdegang des Parcours genauestens, mit massenhaft Bildmaterial beschrieben ist, ernten wir die Motivation für dieses monströse Projekt.
Das Einzige, wovor wir Angst haben ist, uns selbst zu stark zu belasten und damit Gefahr zu laufen, die Lust an der ganzen Sache samt dem Hobby zu verlieren. Denn was wir im letzten halben Jahr in den Parcours investiert haben, ist schon weit jenseits aller Vernunft.
An dieser Stelle möchten wir uns noch bei Herr Thiel von TTM Funktionsmodellbau in Essen bedanken, der uns jährlich mit einem festen Betrag unterstützt.

Daten und Fakten
Mitgliederanzahl: z.Z. 14, weitere wären willkommen
Parcoursfläche: 250 m² + unbegrenzte Außenfläche
Humusmenge: 20 m³ im Parcours und 10 m³ im Freigelände
Bauwerke: 5 Brücken, 1 Mischwerk, 2 Häuser, 1 Bauernhof, 1 See
Befestigte Straßen: 80 Meter
Geländewege 30 Meter
Höchster Punkt: 2 Meter
Anschrift:
Biberacher Str. 17
89613 Oberstadion/Moosbeuren
Übernachtungen: www.brauereigasthof-moosbeuren.de
Hompage & Kontakt: www.truckparcours.de