Die »Nordic« von Graupner
Nachdem Graupner das Fertigmodell des modernen Hochseeschleppers Nordic für einen vierstelligen Preis auf den Markt brachte, waren die Modellbauer gespannt, ob und wann es vielleicht einen Baukasten davon gäbe. Die Hoffnung wurde nicht enttäuscht. Es kam tatsächlich etwas für die Modellbauer zu etwa der Hälfte des Fertigmodells auf den Markt. Andreas Stach hat die Nordic aus dem Baukasten für einen Modellbaufreund gebaut und berichtet hierüber ab Seite 12.
Oftmals ist die Geschichte, die hinter einem Schiffsmodell steht, genauso spannend wie der Bau des Modells selbst. Eine solche Erfahrung machten unsere beiden Autoren Martin Eber und Martin Haußmann. Ihr Münchner Schiffsmodellbauverein erhielt eine Anfrage eines ehemaligen Besatzungsmitgliedes des Kreuzfahrtschiffes MS Berlin . Erwin, so hieß der Herr, hatte im Internet einen 1,4 Meter langen Nachbau der Berlin im Maßstab 1:100 erworben, das er gerne als Ausstellungsstück präsentieren wollte. Da ihm allerdings jegliche modellbauerischen Erfahrungen fehlten, wandte er sich an unsere beiden Autoren. Als sie die Bekanntschaft von Erwin machten, staunten sie nicht schlecht, welche Emotionen und welche lebhaften Erinnerungen Erwin mit seiner Zeit auf der Berlin verband. Die beiden Martins sagten schließlich begeistert zu, das Modell komplett zu entkernen, aufzuarbeiten und mit feinen Detaillierungen sowie innovativen Beleuchtungsmöglichkeiten auszustatten. Den faszinierenden Bericht zu dieser aufwendigen Modellrestaurierung lesen Sie ab Seite 24.
Weiterhin testet Werner Baumeister ab Seite 58 den Mini-Flitzer Jet Jam von Horizon, Jan Damian berichtet vom Bau des Stantug 2208 aus einer niederländischen Kleinserie ab Seite 46 und Klaus Wachsmuth präsentiert ab Seite 68 die schönsten Motive von der Taufe des neuesten Seenotrettungsbootes der DGzRS, der Mervi .
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Eigenbau: Vermessungsschiff »Kugelbake«
Das Titelmodell der neuen MODELLWERFT ist das Vermessungsschiff Kugelbake , das zu den VTH-Klassikern zählt, denn die erste Fotoreportage von Bord des Originalschiffes erschien bereits im März 1980 in der MODELLWERFT. Matthias Schumacher war schon damals von dem nur 16 m langen Arbeitsschiff des Wasser- und Schifffahrtsamtes begeistert. Im Jahr 1984 entschied sich für einen Nachbau im Maßstab 1:30, in dem er sein Modell mit vielen tollen Detaillösungen ausstatten konnte. Nach einer modellbauerischen Schaffenspause von mehr als 20 Jahren wurde die Kugelbake von Matthias vollständig neu aufgebaut und komplettiert. Das Ergebnis ist ein überaus detailliertes Fahrmodell, das mit 58 cm Länge noch transportfreundlich ist und mittlerweile auf vielen Gewässern in Europa zum Einsatz gekommen ist.
Einmalig ist auch das Modell der Ro-Ro-Passagierfähre Robin Hood der Lübecker TT-Line von Dieter Kaufmann. Eigentlich wollte sich unser Autor schiffsmodellbauerisch bereits zur Ruhe setzen. Im Sommerurlaub in Travemünde sah er aber die 180 m lange Robin Hood – die er vor Jahren bereits schon einmal gebaut hatte – wieder. Erneut hatte ihn das Schiffsmodellbau-Fieber gepackt und er entschloss sich zu einem weiteren Fährneubau. Als Grundlage diente ihm dabei wie schon bei seiner ersten Robin Hood der Rumpf im Maßstab 1:100 von Steinhagen-Modelltechnik aus Kiel. Der Clou bei diesem Fährneubau: die neue Robin Hood ist zwar als hochdetailliertes Standmodell ausgelegt, sie ist allerdings als Fahrmodell vorbereitet, inklusive Antriebswellen mit Beckerruder, Ruderansteuerung und Querstrahler. Ab Seite 61 in der MODELLWERFT 12/2018 lesen Sie alles über dieses bis hin zum kleinsten Detail absolut vorbildgetreue Modell des Fährschiffes.
Weiterhin berichtet Norbert Hauslohner vom Bau seines wohl einmaligen bayrischen Hafenschleppers Deiferl , Jörg Gebhardt hat mit der Lautello einen weiteren mediterranen Segelschifftyp seiner aufsehenerregenden 1:35-Sammlung hinzugefügt und Bernd-Dieter Scholz porträtiert mit der Columbus einen der letzten Passagier-Schnelldampfer des Nordatlantiks.
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