Antriebe, Techniken und Werkzeuge

Titelthema:

Heckraddampfer „Zambezi" ex „Zulu"
Biegevorrichtung aus der Restekiste

Eine einfache Vorrichtung zum Biegen von 4-mm-Federstahldraht, mehr in Ausgabe 5/2017.
SLA-3D-Drucker Nobel 1.0 von XYZprinting

Der Nobel 1.0 nutzt das aufwendige Stereolithografie-Verfahren – alle Infos in Ausgabe 5/2017.
5-Zylinder-Sternmotor aus Cox-Zweitaktern

Ein Sternmotor mit 4 cm³ Hubraum – in der Ausgabe 5/2017.
Liegender Flammrohr-/Siederohrkessel für Dampfbootmodelle

Der Baubericht in der Ausgabe 5/2017.

Die MiM 05/2017 ist ab sofort digital und ab 16.08.2017 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die MiM 06/2017 erscheint am 18.10.2017

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Donnerstag, 10.08.2017 Aktuelle Ausgabe: Maschinen im Modellbau 05/2017

Heckraddampfer „Zambezi" ex „Zulu" Modellbauer haben häufig eine persönliche Beziehung zu den Nachbauten, die sie erstellen. Das Flugzeug, mit dem man einmal geflogen ist oder das Auto, an dem man jahrelang – vielleicht vergeblich – herumgeschraubt hat, sind dabei nur zwei Klassiker. Auch bei Dampfschiffen kann es eine solche Beziehung geben, wie uns Thomas Hillenbrand mit unserem Titelmodell des Dampfers „Zambezi“ zeigt. Auch wenn es nicht genau dieses Schiff ist, zu dem er eine Verbindung hat, so sind es doch persönliche Erfahrungen in Afrika und die Begeisterung für den Roman „Das Herz der Finsternis“ von Joseph Conrad, die die Grundlage für dieses Modell gelegt haben. Entstanden ist dabei ein wunderschönes Modell, bei dessen Betrachtung man sich auf einen der großen afrikanischen Ströme versetzt fühlt – und die Geräusche des Dschungels zu hören meint. Ganz andere Geräusche kann man dagegen – ohne das Modell in Betrieb gehört zu haben – mit dem Sternmotor von Christian Grogg verbinden, das uns Franz Kayser in dieser Ausgabe vorstellt. Dieser Motor wurde aus fünf kleinen Cox-Zweitaktern zusammengebaut. Und wer die schon einmal im Betrieb gehört hat weiß, dass diese kleinen Motoren einen ganz eigenen Sound haben. Das Besondere an diesem Motor ist aber, dass er eigentlich gar nicht funktionieren dürfte. Warum das so ist und wie der Erbauer seinen Stern trotzdem zum Laufen bringt, lesen Sie im Beitrag. Diese und viele weitere Themen finden sich in der MASCHINEN IM MODELLBAU 5/2017 – ab sofort digital erhältlich und ab dem 16.8.2017 im Zeitschriftenhandel! Ihnen gefällt unsere Maschinen im Modellbau? Werden Sie jetzt Abonnent und erhalten Sie die Zeitschirft bequem nach Hause! Digitale Bezugsmöglichkeiten: für Windows PC für Android für iOS

Donnerstag, 10.08.2017 Liegender Flammrohr-/Siederohrkessel für Dampfbootmodelle

Dieser Kessel wurde speziell für des Dampfboot „Soky“ entworfen und gebaut, kann aber natürlich auch in vielen anderen Dampfbootmodellen verwendet werden. Er schickte seinen Vorgänger, einen stehenden Kessel, der mit der neuen Maschine keine gute Beziehung aufbauen konnte, in Pension. Infolge der Platzverhältnisse im Rumpf des Bootes konnte nur ein Kessel mit beschränkter Länge gebaut werden. Um trotzdem einen ansprechenden Kesselinhalt zu erhalten, wurde der Durchmesser des Kesselrohres auf 130 mm festgelegt. Die Leistung des Kessels wurde für den Dampfhunger der „Neptun“-Maschine von Regner ausgelegt. Den Baubericht finden Sie in der MASCHINEN IM MODELLBAU 5/2017, den Bauplan erhalten Sie unter der Bestellnummer 320 1487 direkt beim VTH.

Donnerstag, 10.08.2017 5-Zylinder-Sternmotor aus Cox-Zweitaktern

Eigentlich wäre hier – mit einer kleinen Änderung und mit viel Hochachtung ausgesprochen – ein Asterix-Ausspruch als Titel angebracht: „Die spinnen, die Schweizer!“ Was es mit diesem Ausspruch, der Begeisterung zum Ausdruck bringen soll, auf sich hat, erklärt Franz Kayser in seinem Beitrag. Denn der Schweizer Christian Grogg hat aus fünf kleinen Cox-Babe-Bee-Einzylindermotoren einen Sternmotor mit 4 cm³ Hubraum gebaut. Doch Stopp! Das geht doch gar nicht! Die Cox Motoren sind doch 2-Takter – nach diesem Prinzip funktionieren keine Sternmotoren! Wie es trotzdem funktioniert lesen Sie im Beitrag in der aktuellen MASCHINEN IM MODELLBAU.

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