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Er passiert immer dann, wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann: ein saudummer Unfall! Während der Erprobung eines Testmusters verhakte sich bei einem Start die linke Höhenleitwerkshälfte am Startwagen und wurde beschädigt. Die Tests waren aber noch nicht abgeschlossen, also was tun? Ralph Müller erklärt Schritt für Schritt, wie die Reparatur eines Schalenleitwerks abläuft.
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