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Bernd Neumayrs Marchetti hat schon einige Antriebsvarianten hinter sich. Ursprünglich hatte er sie mit einem Zweizylinder-Mintor-Motor ausgerüstet. Wegen Problemen mit der Lautstärke hat er aber bald einen Ausflug in die Ampere-Welt mit einem Reisenauer-Motorchief-Getriebe gemacht. Das hätte im Frühjahr 2018 leider wegen eines Regler-Brandes fast zum Absturz der Maschine geführt. Sie konnte durch eine Notlandung gerettet werden. Als nächster Antrieb kam das KSG-Getriebe von Kontronik zum Einsatz. An 14 Zellen ging das schon sehr gut. Dann kam ein KingTech-Turboprop ins Spiel – mehr dazu in der FMT 6/2020.
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