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Es hat nicht lange gedauert, bis Autor Werner Baumeister davon überzeugt war, dass dieses Flugzeug seines werden musste. Zu verlockend stand das Modell – seit Kurzem mit völlig neu überarbeiteten Tragflächen – hochglänzend und majestätisch in der riesigen Werkstatt von Erwin Schreiber in Deiningen/Bayern. Schneller sei der Profilstrak und trotzdem noch langsamer fliegbar. Seine selbstauferlegte Regel, ab fünf Metern Spannweite Schluss zu machen, war dahin. Wenn auch nur um 40 Zentimeter. Doch die sollten es in sich haben, wie er in der FMT 09/2018 berichtet. Begleitend zum Testbericht gibt es auch ein Flugvideo.
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