Jeder Modellflieger hat das ein oder andere Lieblingsmodell. Vielleicht ist es ein Segler, mit dem man seit vielen Jahren jeden Feierabend fliegen geht. Vielleicht ist es ein nagelneuer Jet, der unglaublich leistungsstark ist. Oder vielleicht ist es ein Warbird mit einem besonders gelungen Finish. Wir wollten wissen, wie die Lieblingsmodelle der Early-Birds-Jugend aussehen, und haben nachgefragt. Viele schöne Einsendungen haben uns erreicht – auf den folgenden Seiten sind einige davon zu sehen!

Buschtrottel und LT 200

Vom MFC Ulm/Neu Ulm haben wir zwei Einsendungen bekommen, Jugendleiter Peter Lohmiller berichtet: „Das Lieblingsmodell von Tim ist der Buschtrottel – das Winterprojekt unserer Jugendgruppe vor vier Jahren. Damals war auch die Extra NG von Extreme Flight sehr angesagt. Jase Dussia, Nick Ruppert und viele andere Vorbilder flogen sie in diesem Design. Der Buschtrottel ist Tims erster komplett von der Pieke auf gebauter Flieger. Das Wichtigste dabei ist das Jase-Dussia-Design, wie er es nennt – Bild 1. Max und Chris haben den LT 200 Flex vor zwei Jahren auf der Messe in Friedrichshafen bei der FMT-Schnitzeljagd gewonnen. Diesen Winter hatten wir endlich Zeit diesen zu bauen und es ist Ihr erster Flieger ohne Kreiselunterstützung. Persönliches Highlight der Jungs ist die eigens lackierte Kabinenhaube mit Lila Flamme (Bild 2).“

Bild 1

Bild 2

FunCub von Multiplex

Lennart vom MFCK Alsbach ist schon lange von seiner FunCub begeistert. Vor allem, weil das Modell so vielseitig ist. Aber wir lassen ihn in eigenen Worten davon erzählen: „Zu Weihnachten 2024 habe ich ein ganz besonderes Geschenk bekommen: meine FunCub von Multiplex. Seitdem ist sie mein absolutes Lieblingsflugzeug. Schon beim Auspacken war ich total begeistert, weil sie richtig cool aussieht. Besonders toll finde ich, dass die Fun Cub sehr stabil in der Luft liegt. Dadurch macht das Fliegen viel Spaß, auch wenn es mal etwas windiger ist. Man kann mit ihr langsam fliegen, schön landen und sogar kleine Kunststücke ausprobieren. Dadurch wird es beim Fliegen nie langweilig. Was ich auch richtig cool finde, ist, dass man mit der Fun-Cub gut schleppen kann. Das macht besonders Spaß, weil man damit auch anderen beim Start helfen kann. Für mich ist die Fun Cub deshalb etwas ganz Besonderes. Jedes Mal, wenn ich sie fliege, habe ich wieder Spaß daran. Darum ist die Fun Cub ganz klar mein Lieblingsflugzeug – Bild 3.“

Bild 3

Selbst gebauter Gecko NG

Für viele Modellpiloten gehört das Bauen einfach zum Hobby. So ist es auch für Maksym, ebenfalls vom MFCK Alsbach. Er berichtet: „Der Bau des Gecko NG hat mir viel Spaß gemacht. Das Modell besteht hauptsächlich aus leichtem Material wie Holz und teilweise auch Kunststoff. Zuerst habe ich die einzelnen Teile vorbereitet und anschließend Schritt für Schritt zusammengebaut. Besonders wichtig war es, sauber und genau zu arbeiten, damit später alles gut funktioniert. Schon der erste Flug war sehr spannend. Mein Gecko ist gut gestartet und flog von Anfang an stabil. Ich finde es gut, dass er auch langsam fliegen kann. Dadurch ist er leicht zu steuern. In der Luft reagiert er zuverlässig auf meine Steuerbewegungen. Allerdings muss man das Modell auch ruhig und sanft steuern können. Einfache Kunstflugfiguren wie Loopings oder Rollen sind mit meinem Gecko gut möglich, was sehr viel Spaß macht. Auch die erste Landung ist gut gelungen. Durch das langsame Flugverhalten konnte ich das Flugzeug ruhig und sicher landen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meinem selbstgebauten Gecko NG (Bild 4). Der Bau hat sich gelohnt und ich habe viel dabei gelernt.“

Bild 4

Turnierreife Extra 300

Jonas vom MBC Bühlertal beweist, dass das richtige Erstmodell mit dem eigenen Können mithalten kann – seine Extra 300 war bei einigen Meisterschaften dabei! Er erzählt: „Ich habe mir vor zwei Jahren mein erstes Flugmodel gekauft, auf welches ich sehr stolz bin. Es handelt sich um eine Extra 300 von Flex Innovation, die damals 140,- € gekostet hat und ich von meinem eigenen Taschengeld finanziert habe. Dafür sind wir 180 km weit in die Region Bamberg gefahren. Mit diesem Schaumflugzeug habe ich das Fliegen gelernt und bin auch das erste Mal allein geflogen. Außerdem habe ich damit meine ersten beiden regionalen Jugendmeisterschaften absolviert, und 2025 sogar an den deutschen Jugendmeisterschaften teilgenommen – Bild 5. Inzwischen habe ich mit meinem 3D-Drucker auch noch eine Fallschirmvorrichtung angebracht und habe immer noch mit dem Modell viel Spaß.“

Bild 5

Verbrennungsmotor und Querruder

Von dem VMC Grenzflieger haben wir ebenfalls mehrere Einsendungen bekommen. Dort fliegen die Jugendlichen unter anderem auch gerne mit Verbrennungsmotor, wie Julius uns zeigt: „Die Simprop Antares ist mein Lieblingsflugzeug, da es mein erstes Holzmodell und mein erstes Flugzeug mit Methanolmotor ist – Bild 6. Ich habe sie gebraucht gekauft, wieder flugfertig gemacht und dabei viel gelernt. Sie fliegt jetzt wieder sehr gut – letztes Jahr habe ich mit der Antares den zweiten Platz in der Experten-Kunstflugklasse bei den Regionalen Jugendsmeisterschaften des DMFV erreicht.“ Auch David fliegt ein Modell mit Verbrennunsgmotor: „Mein Lieblingsmodel ist die Kyosho Calmato 40. Ich mag das Modell, weil es sehr gutmütig fliegt und robust ist – vor allem jetzt, wo ich einen gut laufenden Motor gefunden habe. (Bild 7)“

Es werden aber auch andere Modelle bei den Grenzfliegern gebaut – zum Beispiel Tobias mit seinem Shorty: „Die Shorty ist erst mein zweites Modell. Ich mag an ihr vor allem das angenehme Flugverhalten. Ich habe selbst Querruder angebaut, doch kaum war ich fertig, erschien die Sporty, die ab Werk schon über Querruder und Klappen verfügt. Den entsprechenden Flügelsatz habe ich mir dann auch noch gekauft, der ist gerade noch im Bau.“

Bild 6

Bild 7

Bild 8

Ein Segelmodell voller Erinnerungen

Ein Flugmodell kann auch gleichzeitig gut fliegen und schöne Erinnerungen mit sich tragen. Sebastian, vom MSC Röttingen, erzählt uns von seinem Lieblingsmodell: "Mein Flixx bedeutet mir sehr viel, weil es mein allererster selbst gebauter Flieger ist. Es war ein Bausatz, den ich selbst zusammengebaut habe. Ich bin echt stolz darauf, und dafür lässt er sich auch richtig gut fliegen. Mit ihm habe ich schon meine Modellpilotabzeichen in Bronze und Silber geschafft (Bild 9) und dieses Jahr will ich auch noch das goldene Abzeichen mit ihm machen. Besonders ist der Flieger für mich aber auch, weil er mich an ein verstorbenes Vereinsmitglied erinnert. Er hat mir damals bei der Folierung geholfen, und deswegen verbinde ich mit dem Flieger auch immer eine schöne Erinnerung an ihn.“ Der Flixx wird aber nicht Sebastians einziges Modell bleiben – er baut schon an einer K2, dieses Mal von Grund auf nach FMT-Bauplan.

Bild 9

Freude am Scale-Airliner

Emil, seit zwei Jahren Mitglied des MFSV Bietigheim-Sachsenheim, ist schon immer von zivilen Passagiermaschinen und deren nachbauten fasziniert gewesen. Deshalb ist der Airbus A320neu von E-Flite auch sein Lieblingsmodell (Bild 10). Das war von dem Moment an klar, als das recht neue Modell vorgestellt wurde. Aber was ist so überzeugend am A320neo? Laut Emil so einiges: Das Modell ist mit mit Einziehfahrwerk, Landeklappen, Beleuchtung und vielen Details ausgerüstet, lässt sich trotz den großen Abmessungen schnell und einfach aufbauen, und ist beim Starten und Landen verhältnismäßig anspruchslos. In der Luft kann das Modell sehr realistisch geflogen werden, macht aber auch Kunstflugfiguren mit – alles in allem ein sehr gelungenes Modell, laut Emil.

Bild 10

Es geht weiter...

Und damit haben wir den erste Teil unserer Hall of Fame der Early Birds-Jugend erreicht. Zehn Modelle verschiedenster Bauart und Größe, und doch alle gleichermaßen besonders. Kennt ihr eines davon vielleicht sogar aus der eigenen Sammlung? Teil 2 der Hall of Fame wird in der FMT 7/2026 veröffentlicht – schaut gerne vorbei!

Beitrag von Evan Nodell,
FMT-Redaktion
Ausgabe: FMT06/2026