Unsere Beiträge - FMT - VTH neue Medien GmbH

Die FMT 02/2026 ist ab sofort digital und ab 23.01.2026 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die FMT 03/2026 erscheint am 20.02.2026.

Montag, 27.08.2018 Kolumne: Hier riecht’s nach Sprit

Leider wird bei der mechanischen Einstellung von Servo und/oder Drosselhebel allzu oft geschludert, man kann ja per Software alles wieder gerade biegen. Wenn mal wieder zum Beispiel ein Spant den Servoweg begrenzt und der Servohebel ungünstig montiert ist, dann benimmt sich der Motor auf einmal recht zickig. Je nach Hebelstellung reagiert er unnötig heftig bei Drossel oder umgekehrt bei Vollgas. Genauso, als ob man fast 100% Expo programmiert hätte. Dann wird man auch per Software kein vernünftiges, lineares Drehzahlverhalten mehr erreichen können. Franz Kayser löst in seiner Kolumne – unter anderem – dieses Problem. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: Ultra Stick 10cc von Hangar 9

„Größer ist besser“, auf dieses Motto trifft man auch im Modellbau immer wieder. Aber muss das immer stimmen? Bei Hangar 9 ging man den entgegengesetzten Weg und brachte nach dem Ultra Stick 30cc eine kleinere Version in der 10-cm³-Klasse auf den Markt. Wie sich das Modell schlägt und vor allem, wie es auch im Vergleich zum großen Bruder fliegt – wir haben es in der FMT 09/2018 getestet. Begleitend zum Artikel gibt es auch ein Video . Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Beilagebauplan: de Havilland T.K.4, Teil 2

In der vorhergehenden Ausgabe der FMT wurden die Geschichte der T.K.4 und der Bau der Tragfläche beschrieben. Jetzt folgt in der FMT 09/2018 der Rest des Bauplanbeilagemodells mit vielen Tipps zum Fliegen. Zur T.K.4 gibt’s im VTH-Shop die passenden DXF-Daten für die eigene Fräse. Und natürlich den Bauplan . Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: PZL-104 Wilga von Pichler

F-Schlepp wird im Verein unseres Autors schon seit über 30 Jahren betrieben – weil’s Spaß macht und den Teamgeist stärkt. Was aber macht man bei bestem Wetter nach Feierabend, wenn es sich nicht mehr lohnt, die „großen Brocken“ aufzurüsten? Klar, man greift zu Schaumwaffeln. Das funktioniert super, aber sie werden im Schleppbetrieb schnell unansehnlich und die Vorbildtreue lässt speziell bei den Seglern oft zu wünschen übrig. Auf der Suche nach Alternativen stießen sie dann auf die Wilga und Ka 7 von Pichler – beide in Holzbauweise, ziemlich vorbildgetreu und im Maßstab auch einigermaßen zueinander passend. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: Blade Fusion 270 von Horizon Hobby

Die Supersportler-Gene der CFX-Profiklasse und der hellwache Beschützerinstinkt der SAFE-Einsteigerhelis verschmelzen im Fusion 270 zu einem Funflyer, der vor Kurzem noch unglaubliche Science-Fiction war. Der in der FMT09/2018 getestete Heli hat die Power und die Unmittelbarkeit für hartes Hacken im 3D-Unlimited-Stil, lässt sich jedoch mit ein paar Parameteränderungen so weit besänftigen, dass er auch Pitch-Einsteiger nicht verschreckt. Hinzu kommt die beruhigende Gewissheit, dass Rettung jederzeit nur einen Knopfdruck entfernt ist – Panic-Button sei Dank. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: UMX Gee Bee R-2 von E-flite

Kein anders Flugzeug ist wie die Gee Bee R-2 – aus gutem Grund, denn die tückischen Flugeigenschaften des legendären Golden-Age-Racers waren lebensgefährlich. Auch als Modell galt die auf Stummelflügeln balancierende Granate lange als Herausforderung für Hasardeure. Horizon brach den Bann 2012 mit der ersten Version der UMX Gee Bee R-2. Das damals für Mikromodelle revolutionäre AS3X-Stabilisierungssystem zähmte die kanonenkugelgleiche Diva zum Sportmodell für Wochenendflieger. Jetzt kommt die R-2 in der verschärften Version V2 mit mehr Wumms auf der Welle, getestet haben wir sie in der FMT09/2018. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: RC-Gadgetz MXS 56" von Lindinger

Es sind der Materialmix, der ungewöhnliche Aufbau, die hochwertigen Komponenten, das niedrige Gewicht und die integrierte Beleuchtung, die aus der MXS 56“ von RC-Gadgetz/Lindinger schon auf dem Papier zu einem besonderen Kunstflugmodell machen. Und was hat der Test ergeben? Die Antworten gibt’s in der FMT09/2018. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: Bergfalke II/55 von Cefics

Die Mü 13E Bergfalke von Egon Scheibe wurde in den 1950er Jahren neben dem Leistungsflug auch zur Schulung eingesetzt. Um dem Fluglehrer dabei die Sicht zu verbessern, entwickelte Egon Scheibe das Flugzeug weiter. Das Nachfolgemodell Bergfalke II besaß eine negative Pfeilung der Tragflächen von 5,5 Grad. Hacker Model produziert eine auf den ersten Blick einfache, zwei Meter spannende EPP-Variante des klassischen Seglers; näher betrachtet offenbart das Modell viele innovative Detaillösungen, wie der Testbericht in der FMT09/2018 zeigt. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: Ka 7 Rhönadler von Pichler

Montag, 27.08.2018 Porträt: VTH-Bauplanmodell Reiher

Unser Autor war auf der Suche nach einem Segler für die Ebene, wo er überwiegend fliegt, mit 3 m Spannweite, elektrifiziert und mit einem Schwerpunkt auf dem Thermikflug. Auf dem Markt fand er kein entsprechendes Modell und am Bauen mit Balsaholz hatte er auch wieder Spaß bekommen. Spontan fiel ihm der Reiher von Krick aus den 1970er Jahren ein. Damals hatte er sich an das Modell nicht herangetraut. Es war ja schließlich ein „Großsegler“, mit Querruder. Den Bauplan kann man heute beim VTH unter der Bestellnummer 3216205 bekommen. Wir porträtieren in der FMT 09/2018 den Bau des Modells. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Das perfekte Tesa-Scharnier

Die in der FMT 09/2018 von Frank Schwartz vorgestellte Scharnier-Methode hat er nicht erfunden. Aber dem unbekannten Erfinder sei gedankt, denn sie ist genial. Ein solches Tesa-Scharnier hält ewig. Es entsteht kein Wulst in der Scharnier-Linie. Dämpfungsfläche und Ruderklappe können sich in der Höhe nicht verschieben – vorausgesetzt, man hat sauber montiert. Artikel lesen

Montag, 27.08.2018 Test: Samba R.E.S. Evo von Balsabar

Beim Begutachten des Samba R.E.S. Evo von cad2cnc/Balsabar fällt gleich auf, dass beide Leitwerke relativ klein sind. Der Hebelarm des Höhenleitwerks ist in etwa gleich groß, wie der bei anderen R.E.S.-Modellen. Das Seitenleitwerk sitzt jedoch weiter vorne. Das könnte im Verhältnis wieder passen. Somit waren wir auch aus diesem Grund gespannt, wie es sich im Flug auswirkt. Frank Schwartz hat den Segler in der FMT 09/2018 getestet. Artikel lesen

Termin melden

Weitere Themen