Unsere Beiträge - FMT - VTH neue Medien GmbH

Die FMT 03/2026 ist ab sofort digital und ab 20.02.2026 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die FMT 04/2026 erscheint am 20.03.2026.

Donnerstag, 19.07.2018 Beilagebauplan: de Havilland T.K.4

Bei einer Modell-Recherche stieß Timo Starkloff auf die T.K.4 – ein weitgehend unbekanntes Rennflugzeug von de Havilland. Für ihn war sofort klar: Die musste er bauen. Mit dem zweiteiligen Beilagebauplan der FMT 08 und 09/2018 können sich FMT-Leser den gleichen Wunsch erfüllen. Artikel lesen

Donnerstag, 19.07.2018 Eigenbau: Scheibe SF-25 C-Falke

FMT-Autor Jürgen Assmann machte in den 1980iger Jahren bei einer Wanderung in der Ostalb Station auf dem Hornberg. Dort stand ein Falke-Motorsegler und seine Reaktion darauf hält bis heute an: Gesehen, verliebt und entschieden – so einer muss es sein. Also hat er sich einen SF 25E Super-Falke im Maßstab 1:3,8 aufgebaut. Artikel lesen

Donnerstag, 19.07.2018 Test: P-51D Mustang von Ripmax

Selber bauen liegt wieder im Trend. Dies haben auch die großen Hersteller erkannt, so dass auch in deren Sortiment zunehmend wieder klassische Holzbaukästen auftauchen. Die P-51D von Ripmax ist hierfür ein gutes Beispiel. Wir haben den Warbird der 40iger Klasse in der FMT 08/2018 nicht nur getestet, sondern wollen auch zeigen, welche Möglichkeiten und Freiheiten ein solcher Bausatz bietet. Artikel lesen

Donnerstag, 19.07.2018 Report: Indoor-Treffen in Ecausseville

150 m lang, 31 m hoch und 40 m breit ist dieser ganz besondere Hangar von Ecausseville/Frankreich, der 1917 aus Beton gebaut wurde, um darin Luftschiffe zu beherbergen. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Hangar zunächst weiter genutzt als Lager für Flugzeuge und Munition, dann war er besetzt, in den 1960er und 70er Jahren zog ein neues Luftschiff-Projekt ein – und heute… Seit 2003 gibt es die Association des Amis du Hangar d’Ecausseville (AAHDE), eine Gemeinschaft, die die Geschichte würdigt und den Hangar erhält. Doch warum ist das alles in der FMT relevant? Jürgen Schönle klärt auf. Artikel lesen

Donnerstag, 19.07.2018 Report: 15. Eigenbautreffen in Huttwil

Am 23. Juni 2018 begrüßte Christian Eggimann bei fast wolkenlosem Himmel, aber kühlen Temperaturen und einem strammen Ostwind die angereisten Teilnehmer herzlich zum 15. Bauplan- und Eigenbautreffen in Huttwil. Ein Blick in Runde zeigte schnell: das 15-jährige Jubiläum wird mit einem neuen Teilnehmerrekord stattfinden. Beat Eichenberger war für die FMT vor Ort. Artikel lesen

Donnerstag, 19.07.2018 Report: Preisverleihung FMT-Adler 2018

Die FMT-Adler waren in diesem Jahr die Stars der Manege. Am 12. Juni 2018 traf sich die Branche zur großen VTH-Preisverleihung – im Zirkuszelt in Baden-Baden. Natürlich gab’s dazu auch eine Indoor-Airshow, aber nicht irgendeine. Sondern mit schwebenden Meerestieren. Magisch! Konstruiert wurden die innovativen, heliumgefüllten Flugwesen nur für diesen Event von FMT-Autoren. Mehr zum Event und den Siegermodellen der Adlerwahl 2018 findet sich auch hier . Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Interview: Ultramate-Entwickler Robin Trumpp

Von ihm stammt die Idee und das Design der neuen RT Ultramate EPP: Robin Trumpp, sechsfacher Deutscher Meister im F3A-Motorkunstflug. FMT-Autor Nils Brückner hat seinen F3A-Nationalmannschaftskollegen und alten Freund zur neuen Modellkonstruktion in der FMT 07/2018 interviewt. Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Test: RT Ultramate EPP von Hacker Motor

Was macht den Reiz einer Ultimate aus? Unser Autor Nils Brückner kann das klar mit der unvergleichlichen Präsenz des Doppeldeckers in der Luft beantworten. Das gilt auch für die von Robin Trumpp designte und aus EPP gebaute neue Ultramate von Hacker Motor. Da stimmt sogar die Optik am Boden. Auch technisch macht die Maschine gleich Lust, hat sie doch ein Pendelhöhenleitwerk, mit dem Ausschläge von über 80 Grad möglich sind. Den Testbericht finden Sie in der neuen FMT. Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Test: Clipped Wing Cub 1.2m von E-flite

In der Kürze liegt die Würze, mach‘ mal halblang, weniger ist mehr – eine Reihe von Redewendungen kündet davon, dass die Kunst des Weglassens, virtuos angewandt, Spannung erzeugt. Der originalen Clipped Wing fehlt fast ein Fünftel der 10,73 m Spannweite der Piper J-3 Cub, was jedoch kein Mangel ist, sondern für ein erfrischendes Plus an Wendigkeit sorgt. Möchte man die J-3 als VW Käfer der Luftfahrt bezeichnen, dann wäre die Clipped Wing wohl so was wie der Golf GTI. So viel vorab, leistungsmäßig lässt die von uns in der FMT 07/2018 getestete E-flite Clipped Wing Cub 1.2m selbst das getunte Original richtig alt aussehen. Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Report: Jets over Dübendorf 2018

Nach einer einjährigen Pause veranstaltete die Modellfluggruppe Dübendorf zum 12. Mal ihr weit über die Landesgrenzen hinaus bekanntes Elektrojet Meeting – Mitte Mai auf dem Militärflugplatz Dübendorf/Schweiz. Einige Tage vor dem Termin hätten wohl die wenigsten darauf gewettet, dass dieser Event durchgeführt werden kann. Zu schlecht waren die Wettervorhersagen für das Wochenende. Doch je näher der 13. Mai kam, desto mehr zeichnete sich ab, dass am Tag des Eisheiligen Servatius eventuell besseres Wetter zu erwarten war, als ursprünglich prognostiziert. Dennoch war es ein Risikospiel. Die Organisatoren unter der Leitung von Nello Nero hatten aber den Mut, das Meeting durchzuführen. Ihr Engagement hat sich gelohnt. Warum, darüber berichtet Beat Eichenberger in der FMT 07/2018. Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Report: Kolibri-Treffen in Birkenfeld-Rimsberg

Einmal im Jahr pilgern Piloten und Freunde von Martin Lamberts Miniturbine Kolibri, dieser kleinen Brüllbüchse, aus ganz Europa nach Birkenfeld-Rimsberg in der schönen Pfalz. Dort fand am Wochenende des 20. bis 22. April das nun bereits 11. Kolibri-Treffen statt. Den Report dazu gibt’s in der FMT 07/2018. Artikel lesen

Montag, 25.06.2018 Porträt: Umbau Freewing F-86 auf Turbine

Der kleine Konkurrenzkampf zwischen der Impellerfraktion und den Turbinenfliegern ist ja fast so alt wie der Modellflug. Der Himmel ist jedenfalls groß genug für beide Anhängerscharen. Was man der Impellergemeinde zu Gute halten muss ist, dass es für sie sehr viel mehr schöne Modelle gibt, als für die Freunde der Kleinstturbinen. Im Falle der kleinen Kolibri-Turbinen ist es jedoch so, dass man inzwischen so ziemlich jedes Impellermodell der 70- bis 120-mm-Größe auch zu einem Turbinenmodell umbauen kann. Genau das hat unser Autor gemacht, mit einer Freewing F-86. Im kurzen Videoclip zeigt er die zusätzlich realisierte Beleuchtung des Schaummodells. Artikel lesen

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