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News, Galerien, Videos

Montag, 23.05.2022 Test: Fuel-Sensor von Smoke-Systems

In Elektromodellen ist es Standard, die Kapazität des Flugakkus per Telemetrie zu überwachen – bei Verbrennungsmotoren ist die Überwachung des Kraftstoffvorrates eher die Ausnahme. Während Jetpiloten den Tankinhalt über die Erfassung der Pumpenspannung und somit deren Fördermenge im Auge behalten können – sofern sie einen Telemetrie-Konverter verwenden –, bleibt den Benzinern nur der Blick auf die mitlaufende Uhr und eine entsprechend große Sicherheitsreserve. Eine verlässliche Information über den Tankinhalt wäre hier in allen Belangen die bessere Wahl. Eine solche Info liefern die neuen, in der FMT 06/2022 getesteten FueI-Sensoren von Smoke-Systems. Artikel lesen  

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Montag, 23.05.2022 Baupraxis: Rutschhemmende Unterlegscheiben

Immer wieder mal hat man das Problem, dass man einen Propeller am Mitnehmer nicht richtig festschrauben kann, weil sich der Propellermitnehmer beziehungsweise die Motorachse oder die Motorglocke beim Anziehen der Mutter einfach mit dreht. Und oft kommt man mit einem Werkzeug nicht bei, um die ganze Chose festzuhalten, weil sich Motorachse und Propellermitnehmer zum größten Teil schon in der Motorhaube verstecken. Bleibt also nur, sich etwas einfallen zu lassen, was zu einer deutlichen Vergrößerung der Reibung zwischen Propeller und Propellerauflage am Mitnehmer führt, sodass man zum Festschrauben lediglich den Propeller festhalten muss. Hermann Eichner präsentiert seine Lösung in der neuen Ausgabe. Artikel lesen

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Montag, 23.05.2022 Baupraxis: Klebearbeiten in Schalenflächen

Schalenflächen sind hohl, an den meisten Stellen jedenfalls. Wie soll da etwa ein Ruderhorn vernünftig einzukleben sein? Oder in der Wurzelrippe eine elektrische Schnittstelle in Form eines Steckers oder einer Buchse? All das klären wir in der FMT 06/2022. Artikel lesen

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Montag, 23.05.2022 Porträt: VTH-Horten-Nurflügel Wing

Die Idee, wieder einmal ein Flugmodell zu bauen, hatte Günter Rickert schon vor Jahren. Erst fehlte die Zeit und dann die Gelegenheit. Wie es wohl jeder kennt. Irgendwann war es aber so weit, die Pandemie machte es möglich. Und so hat er den VTH-Horten-Nurflügel Wing ( ArtNr. 3201000 ) wieder hervorgeholt – über seine Erfahrungen berichtet er in der neuen Ausgabe. Artikel lesen  

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Montag, 23.05.2022 Test: Monsun V2 von robbe

Beim Monsun V2 hat sich gegenüber dem Vorgänger einiges geändert. Auffälligstes Merkmal der V2-Version ist das T-Leitwerk. Da war vorher ein Kreuzleitwerk. Außerdem wurde am Rumpf unten eine massive Landekufe angeformt. Wie schlägt sich der Neue im Test, was ist sonst neu? Werner Baumeister findet's in der FMT 6/2022 heraus, begleitend dazu gibt es auch ein Video . Artikel lesen

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Montag, 23.05.2022 Porträt: DFS Habicht von Schneider-Modell

Nach Rhönsperber und Reiher hat sich Dietmar Heinichen an etwas Flotteres gemacht. Die Wahl fiel auf den „kleineren“ Habicht mit 3,88 m Spannweite von Schneider-Modell aus Österreich (es gibt dort auch eine Variante mit 5,44 m). Günther Schneider ist Spezialist für CNC-gefräste Bausätze von Oldtimern. Diese werden direkt bei ihm in Kufstein hergestellt und beinhalten alles für den Rohbau nötige Material. Dietmar Heinichens Bau- und Flugbericht kommt in der FMT 06/2022. Artikel lesen  

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Montag, 23.05.2022 Vorbericht: Flying Circus Fiss

Letztes Jahr musste der Flying Circus leider abgesagt werden, aber 2022 findet er wie gewohnt am letzten Juni-Wochenende in den österreichischen Alpen auf dem Schönjoch statt. Über 100 Piloten werden erwartet, die sich vom 23. bis 26. Juni 2022 auf ein „Fliegen unter Freunden“ freuen dürfen. Thorsten Häs gibt in der neuen Ausgabe der FMT einen Ausblick auf den Event. Artikel lesen

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Montag, 23.05.2022 Test: Alpina Race von Tangent-Modelltechnik

Die Alpina Race von Tangent-Modelltechnik polarisiert! Obwohl Flächen und Höhenleitwerk unverändert von der Alpina 4001 mit sechs Klappen übernommen wurden, ist das Erscheinungsbild ganz anders als von den älteren Schwestern gewohnt. Das mag an der eigenwilligen Rumpfkontur mit der spitzen Rumpfschnauze liegen. Aber auch der empfohlene Antrieb, ein Jetec-Klappimpeller von Migflight verspricht viel Adrenalin. Wieviel Alpina-DNA steckt in der Race? Das finden wir in der FMT 06/2022 heraus. Artikel lesen  

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Montag, 23.05.2022 Test: IPACS aerofly RC9 von Ikarus

Wie kann man Gutes noch besser machen? IPACS versucht es und präsentiert mit dem aerofly RC9 zahlreiche Neuerungen gegenüber seinem Vorgänger. Die Spanne reicht hier von 4D- bis zu FES-Antrieben und Features wie einem einstellbaren Strömungsabriss. Christian Huber hat den Neuen in der FMT 06/2022 ausgiebig getestet. Artikel lesen  

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Montag, 23.05.2022 Jugendkolumne: Schutzmaßnahmen

Viele junge Menschen auf dem Flugplatz. Das macht Spaß, ist kurzweilig und sichert langfristig die Existenz des Vereins. Es bedeutet aber auch, dass Kinder und Jugendliche den sicheren Umgang mit Fluggeräten lernen müssen, denn so ganz ohne Risiko ist unser Hobby ja nicht. In der Jugendkolumne der FMT 06/2022 gibt Jugendleiter Thomas Stier Einblicke in das Sicherheitskonzept der Modellflug-Gemeinschaft Aspach e.V. und spricht über besondere Risiken für Jugendliche im Modellflug. Artikel lesen  

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Sonntag, 24.04.2022 Test: Blast LE von MIM paramodels

Diesen Schirm hatten wir gar nicht auf dem Schirm: Werner Baumeister testet in der FMT 05/2022 den Blast LE von MIM paramodels, einem kleinen Hersteller aus Venetien. Der Blast LE wird ganz nach Wunsch in Einzelteilen oder komplett montiert ausgeliefert. Er ist zudem in drei verschiedenen Farbkombinationen erhältlich. Im Test haben wir uns für die Fix-und-fertig-Variante (aber ohne Sender/Empfänger) entschieden und waren erstaunt, wie der Hersteller diese Aufgabe umgesetzt hat. Artikel lesen  

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Sonntag, 24.04.2022 Porträt: Scheibe SF-26 von Peter Limacher

Peter Limacher hat für seinen in der FMT 05/2022 porträtierten Großsegler-Eigenbau ein seltenes Vorbild gewählt: Die Scheibe SF 26. Der Maßstab: 1:3. „Seine“ Scheibe SF-26 wurde am 1.9.1970 durch Flugkapitänin Hanna Reitsch auf den Namen Stadt Hirschberg getauft. Bis 1973 war die Maschine mit der Kennung D-1801 in den Farben Elfenbein und Rot lackiert. Nach einer missglückten Außenlandung wurde die SF-26 repariert und erhielt eine neue rot-weiße Lackierung. Im Jahr 1990 wurde sie in die Schweiz verkauft und bekam die heutige Registrierung HB-795. 2009 gab es einen weiteren Besitzerwechsel und das Segelflugzeug wurde schließlich auf dem Flugplatz Porrentruy heimisch. Artikel lesen  

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