Unsere Beiträge - FMT - VTH neue Medien GmbH

Die FMT 03/2026 ist ab sofort digital und ab 20.02.2026 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die FMT 04/2026 erscheint am 20.03.2026.

Sonntag, 26.11.2017 Report: FMT-Airshow Stars des Jahres

Die besten Piloten der Saison gaben sich bei der FMT-Airshow „Stars des Jahres“ ein Stelldichein, darunter Weltmeister, Europameister und gefeierte Showflugpiloten. Die gebotene Mischung aus Vorführungen verschiedener Wettbewerbsklassen, der Präsentation aufwändiger Eigenbauten und Kunstflugeinlagen turbinengetriebener Modelle war einzigartig und zog tausende Zuschauer auf das Flugfeld von Friedrichshafen. Begleitend zum umfangreichen Report in der FMT12/2017 gibt’s online eine Bildergalerie , außerdem Videos zu besonders spektakulären Showacts. Artikel lesen

, Report: Messe JetPower 2017

Vom 15. bis 17.9.2017 fand auf dem Sportflugplatz Bengener Heide bei Bad Neuenahr/Ahrweiler die diesjährige JetPower-Messe statt. Dass die JetPower stattfindet, war keinesfalls sicher, denn im Vorfeld haben Unstimmigkeiten mit dem Regierungspräsidium die Organisatoren in Bedrängnis gebracht. Ungebrochen hoch ist das Angebot und das Interesse an der Jettechnik und die JetPower hat mittlerweile eine Internationalität gewonnen, die keine andere Modellbau-Fachmesse bieten kann. Chefredakteur Uwe Puchtinger war vor Ort und berichtet in der FMT 11/2017. Artikel lesen

, Porträt: Weltmeister Walter Gähwiler

Der Schweizer Walter Gähwiler dürfte bei den diesjährigen Jet World Masters der einzige Pilot im ganzen Teilnehmerfeld gewesen sein, der sein Modell vom ersten Zeichnungsstrich bis zum letzten Pinselstrich von Grund auf selbst konstruiert und gebaut hat. Dass er mit seiner BAE Hawk Mk66 aber derart erfolgreich sein wird, damit hatte keiner gerechnet. Markus Nussbaumer porträtiert den Jet-Weltmeister in der FMT 11/2017. Artikel lesen

, Baupraxis: Motorspant-Einbautipps

In letzter Zeit hat Frank Schwartz vermehrt Rümpfe von Elektroseglern auf den Tisch bekommen, bei denen die Rumpfspitze schon passgenau abgeschnitten war. Vielleicht war das eine zufällige Häufung. Vielleicht haben aber mehr Hersteller erkannt, dass sie das mit einer entsprechenden Vorrichtung viel einfacher erledigen können, als im Einzelfall der Kunde. Jedenfalls wollte unser Autor vermeiden, die saubere Passung nachschleifen zu müssen, wenn er den Motorspant schief eingeklebt hätte. Das wäre äußerst schade, unschön – und peinlich. In der neuen Ausgabe beschreibt er eine kleine Hilfseinrichtung, die beim Ausrichten und Einkleben des Motorspants sehr nützlich ist. Artikel lesen

, Test: Satori 2 von Aer-O-Tec

Mehr Spannweite, ein überarbeitetes Profil, ein längerer Rumpf – das sind die wesentlichen Unterschiede des Satori 2 gegenüber dem Satori 1 (wobei Letzterer auch weiter lieferbar sein wird). Mit dieser Überarbeitung reagiert Aer O Tec auf den Trend in der Klasse F5J, größere Spannweiten zu nutzen. Doch auch für den Alltags-Einsatz ist somit ein noch besserer Satori für den Thermikflug oder bei sanften Bedingungen für den Hang entstanden. Frank Schwartz testet den Leistungssegler in der FMT 11/2017. Artikel lesen

, Eigenbau: SB 10 von Jürgen Assmann

Jürgen Assmann hatte den Wunsch, einen stattlichen Scale- oder Semiscale-Segler zu bauen, den er noch problemlos selbst am Hang in die Luft bringen kann. Und so hat er sich ans Werk gemacht, an eine SB 10 im Maßstab 1:6. Mit einem GFK-Rumpf von Rokemodell und einer selbst konstruierten, leichten Rippenfläche. Vom Bauen und Fliegen berichtet er in der FMT 11/2017. Artikel lesen

, Test: Innovation von Höllein

Super-sauber gelaserte Holzbrettchen, ein schöner, bunter 1:1-Bauplan mit Schnittzeichnungen, eine Anleitung mit Fotos der einzelnen Arbeitsschritte und alle benötigten Kleinteile. Der Innovation von Höllein macht schon im Baukasten-Zustand Freude. Uwe Gingter erprobt den 1,25-m-Holzbausatzsegler in der neuen FMT. Artikel lesen

, Test: Triple von aero-naut

In der letzten Ausgabe war FMT-Autor Werner Baumeister ganz schön tüchtig, hat zwei Rümpfe (Segler und Elektro) sowie alle drei Flächenvarianten des aero-naut Triple (speed, R.E.S. und thermic) gebaut. Jetzt, beim zweiten Teil unseres großen Testberichts, geht es darum, die Rümpfe richtig auszustatten, die Servos in die Tragflächen einzubauen und anzulenken. Und schließlich die Einzelteile zu bespannen und das Dekor aufzubringen. Das Video zum großen Triple-Test gibt’s hier , außerdem können Sie noch bis zum 30. Oktober beim Design-Contest mitmachen. Artikel lesen

, Report: Rehkitzrettung mit Coptern

Über den Einsatz von Multicoptern – im Volksmund Drohnen genannt – liest man häufig negative Schlagzeilen. Aber es gibt auch ernste Aufgabengebiete für solche Fluggeräte. Mit durchaus positivem Hintergrund. So werden Copter heutzutage vielfach für die Unfallaufnahme aus der Vogelperspektive und für Inspektionen von Überlandleitungen oder Windkraftanlagen genutzt. Und dann gibt es noch den Einsatz zur Tierrettung, zur Rettung von Rehkitzen, bevor diese einem Mähwerk zum Opfer fallen. Mehr dazu im Report der FMT 11/2017. Artikel lesen

, Test: X-Vert VTOL von E-flite

Senkrecht starten wie eine Rakete, schweben wie ein Copter und dynamisch fliegen wie eine Flächenmaschine – ganz schön viel, was E-flite für den X-Vert verspricht. Funflyermäßig fetzen wird der Nurflügler bestimmt, aber hovern wie ein Heli? Dafür brauchen Multicopter mindestens drei Antriebe. Ein Tisch zum Beispiel steht ja auch nicht auf zwei Beinen, zumindest nicht sehr lange. Trotzdem versucht E-flite das Kunststück – von dem FMT-Autor Peter Hebbeker in der FMT 11/2017 berichtet. Artikel lesen

, Test: Hot Wing 1000 von Hacker Model

FMT-Autor Jan Jütte hält stets Ausschau nach kompakten „Immer-dabei-Modellen“. Charakteristisch für diese Kategorie sind Faktoren wie kofferraumtauglich, unkaputtbar – und natürlich überall fliegbar. Für den Test in der neuen Ausgabe wurde er fündig bei Hacker Model aus Tschechien, die ein buntes Programm an Konstruktionen aus robustem EPP-Schaum anbieten, unter anderem den Hot Wing Evo, der in der Ein-Meter-Version problemlos auf die Hutablage eines normalen Pkws passt. Artikel lesen

, Porträt: Duo Discus von Jürgen Schönle

Jürgen Schönle bedauerte bei Plastikbausätzen stets eines: Dass diese Flugzeuge, so schön sie auch sind, nicht fliegen können. Darum hat er sich an einen Duo Discus im Maßstab 1:32 gemacht, der nicht nur hervorragend fliegt, sondern dabei voll steuerbar ist und mit einem Klapptriebwerk (!) auf Höhe kommt. Das Fluggewicht: 5,9 g. In der FMT 11/2017 stellt er sein Depron-Wunderwerk detailliert vor. Artikel lesen

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