Unsere Beiträge - FMT - VTH neue Medien GmbH

Die FMT 02/2026 ist ab sofort digital und ab 23.01.2026 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die FMT 03/2026 erscheint am 20.02.2026.

Sonntag, 21.01.2018 Porträt: Interessengemeinschaft Nurflügel

Nurflügel – ein Reizwort, das von jeher polarisiert. Der Nurflügel wird oft verkannt, andererseits genauso oft verklärt. Ein kritischer Zugang ist auch notwendig, denn nach Enttäuschungen mit Nurflügeln haben sich viele wieder dem Normalmodell zugewandt. In den letzten Jahren haben aber ambitionierte Konstrukteure Modelle entwickelt, die sehr gute Flugleistungen und Handling-Eigenschaften haben, die erfolgreich sind, sich in ausreichender Stückzahl bewährt haben und auch erschwinglich sind. Eine neue Chance darin sieht die neu gegründete Interessengemeinschaft Nurflügel. Artikel lesen

Sonntag, 21.01.2018 Test: Lilienthal 40 RC von aero-naut

Der große Flugpionier Otto Lilienthal wäre stolz gewesen, wenn er dieses kleine Schmuckstück aus dem Hause aero-naut gesehen hätte. Womöglich hätte er es dann so groß gebaut, um selbst darin Platz nehmen zu können. Aber so weit wie das aero-naut-Modell waren die fliegenden Kisten von damals noch nicht. Denn der neue Einsteigersegler Lilienthal 40 RC fliegt – und zwar richtig gut, viel besser, als man von einem Modell mit Jedelsky-Profil erwarten würde. Und beim Bauen macht er auch richtig Spaß. Neben dem Testbericht in der FMT 02/2018 sollten Sie auch das Video von Werner Baumeister nicht verpassen. Artikel lesen

Sonntag, 21.01.2018 Test: Milan von Ideecon

Es sind nicht immer die großen, schweren oder schnellen Modelle, die den Reiz an der Modellfliegerei ausmachen. Häufig ist ein unkompliziertes Alltagsmodell angesagt, um dem Flugspaß für zwischendurch gerecht zu werden. Mit 2 m Spannweite ist der Milan ein klassischer Vertreter dieser Spezies. Was auf den ersten Blick recht unspektakulär wirkt, bringt beim näheren Hinschauen doch einige Überraschungen an den Tag. Das haben wir uns im Test mal genauer angeschaut. Artikel lesen

Sonntag, 21.01.2018 Porträt: Lastfreie Schleppkupplungen

Viele Modellpiloten mussten schon die bittere Erfahrung machen, dass sich der Segler in einer Notsituation im F-Schlepp nicht ausklinken ließ – was dann häufig zum Absturz des gesamten Schleppzugs führte. Bei der Ursachenforschung zeigte sich dann oft, dass wegen den hohen Zugkräften am Seil die Stellkraft des Servos nicht mehr ausreichte, um die Kupplung zu öffnen. Ein neues, lastfreies Kupplungskonzept von Ernst Riebel nimmt sich dieser Problematik an. Artikel lesen

Sonntag, 21.01.2018 Eigenbau: Schulgleiter SG 38

Schon immer wollte Hugo Christen einen SG-38-Schulgleiter haben, denn dieses Fluggerät gefällt ihm einfach. Da es auf dem Markt aber keinen Bausatz in einer Größe gab, die seinen Vorstellungen entsprach, machte er sich wieder an einen Eigenbau. Allerdings sollte es kein Scale-Modell im strengen Sinn werden, sondern als Experimental gelten. Auf diese Weise konnte er den Bau mit einfacheren Mitteln und auch mit Abänderungen gegenüber dem Original in Angriff nehmen. In der FMT 02/2018 stellt er uns seine Konstruktion im Detail vor. Begleitend dazu gibt es eine große Bildergalerie und ein Video . Artikel lesen

Sonntag, 21.01.2018 Porträt: R.E.S.-Modelle mit E-Antrieb

Kleiner Aufwand, viel Flugspaß – so könnte man die R.E.S.-Fliegerei mit wenigen Worten beschreiben. Das trifft auf Wettbewerbe nur bedingt zu. Regional finden sich leider nur wenige Vereine, die R.E.S.-Wettbewerbe ausrichten. Nicht ohne Grund: Denn für die gerade mal 2 m großen Segelflugmodelle, die bei diesem Wettbewerb gleichzeitig an mehreren parallelen Gummiseilen gestartet werden, ist schon mit vier Startplätzen ein Wettbewerbsgelände erforderlich, das etwa 200 m lang und gut 50 m breit sein sollte. Ein Großteil davon natürlich möglichst kurz gemäht. Und: Der Start sollte genau gegen den Wind erfolgen, denn bei Seitenwind fallen die Seile oft übereinander, was zu Benachteiligungen für Nachstartende führt. Diese Voraussetzungen sind eben auf vielen Modellflugplätzen nicht gegeben. Könnte die elektrische Alternativklasse E-R.E.S. die Lösung sein? Wir untersuchen ihr Potenzial. Artikel lesen

, Eigenbau: Morane D-3801

Bei seinen Recherchen zur D-3801 fand René Bartlomé einen Bauplan im Maßstab 1:5 aus den 80er Jahren, gezeichnet von Franz Meier und leider nur wenige, zum Teil sehr einfach gehaltene Pläne. Bei der Modellfluggruppe Fricktal konnte er dann ein im Rohbau stehendes 1:4-Modell ausfindig machen. Von den Kollegen erhielt er die Formen für den Ölkühler und das Unterteil der Motorhaube sowie der dreiteiligen Kabinenhaube zum Gebrauch. So nahm das Eigenbauprojekt von René allmählich Form an. Seinen großen Artikel gibt's in der FMT 1/2018. Artikel lesen

Mittwoch, 20.12.2017 Test: Sharma 19 Diesel

Kleine Verbrenner mit 1,5 bis 10 cm³ Hubraum waren bis vor wenigen Jahren noch die Normalität auf unseren Modellflugplätzen. Der überwiegende Teil der heute aktiven Modellflieger ist mit den kleinen Methanolmotoren aufgewachsen. Leider wurden diese in den letzten Jahren von den bürstenlosen Elektroantrieben weitgehend verdrängt. Das hat natürlich Gründe, die Elektromotoren sind klein, leicht, leistungsstark und billig zu haben. Das macht alles Sinn, allerdings fehlt es dem Elektroantrieb – für mich jedenfalls – deutlich an Charme. Das in Betrieb nehmen eines elektrisch angetrieben Flugmodells hat für mich die gleiche emotionale Tiefe wie das Einschalten eines Küchenmixers. Umso mehr hat sich unser Autor darüber gefreut, dass jetzt wieder neue kleine Verbrennungsmotoren auf dem Markt verfügbar sind – und zwar die „Dieselmotoren“ der indischen Traditionsmarke Sharma. Artikel lesen

Mittwoch, 20.12.2017 Kolumne: Hier riecht’s nach Sprit

In seiner Kolumne stellt Franz Kayser in diesem Monat wieder spannende Eigenbau-Projekte vor, etwa den 5-Zylinder-Sternmotor von Elmar Schmid: mit 150 cm³, 4-Takt und Benzinzündung. Die Abgase werden über einen hinten liegenden Ringschalldämpfer geführt. Bei diesem Motor entstehen natürlich auch wieder die Köpfe als Alu-Guss in Rohform. Alles andere wird selbst gemacht, inklusive Kurbelwelle. Artikel lesen

Mittwoch, 20.12.2017 Baupraxis: Elektro-Umrüstung Bellanca XL

Unser Autor fliegt, was Motormaschinen angeht, nur elektrisch. Das hat vor allem damit zu tun, dass es herrlich unkompliziert ist. Ganz nach dem Motto: Stecker rein – glücklich sein. Bei der EMHW-Bellanca XL schien das aber so eine Sache zu werden. Er hat das Internet durchsucht und dabei Direktantriebe mit großen Außenläufern gefunden. Bezüglich Flugleistungen über jeden Zweifel erhaben, gab es Probleme mit der Motorhaube. Um ein Schleifen an selbiger zu verhindern, wurde diese entweder an der Oberseite ausgespart oder ein Getriebe für den Achsversatz genutzt. Beides konnte ihn nicht wirklich überzeugen, weshalb er nach einer eigenen Lösung suchte, die er in der FMT 1/2018 vorstellt. Artikel lesen Begleitend dazu gibt es in unserer CAD-Bibliothek DXF-Daten für den passenden Motorträger.

Mittwoch, 20.12.2017 Test: FMS BAe Hawk von D-Power

Die FMS Hawk EDF 80 PNP von D-Power ist mit 1,04 m Spannweite ein 1:10-Nachbau der BAE Hawk T-1A des britischen Kunstflugteams Red Arrows. Der schnittige Bolide macht trotz seiner überschaubaren Abmessungen einen sehr erwachsenen Eindruck. Die zahlreichen Details, die aufwändige Beleuchtung, das gefederte Einziehfahrwerk und der Sound des 12-Blatt-Impellers sollen beim künftigen Hawk-Piloten ein Scale-Feeling wecken. Welche Erfahrungen unser Autor mit der Hawk in Sachen Aufbau, Flugeigenschaften und Alltagstauglichkeit gemacht hat, dokumentiert er in der FMT 1/2018. Artikel lesen Das Flugvideo zum Testbericht gibt’s hier.

Mittwoch, 20.12.2017 Test: Blade 330X von Horizon Hobby

Ein Tiefstapler ist er, der Blade 330X. Denn nach herkömmlicher Klassifizierung wäre der 330 glatt ein 450er. Diese Abstammung verhehlt unser Newcomer auch gar nicht: Seine Mechanik stammt vom bewährten Vorgänger Blade 450X, einem der erfolgreichsten RC-Helis überhaupt. Dessen Qualitäten soll der Neue aufleben lassen – und in einigen Punkten gar überflügeln. Peter Hebbekers Testbericht gibt’s in der FMT 1/2018. Artikel lesen

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