Unsere Beiträge - FMT - VTH neue Medien GmbH

Die FMT 02/2026 ist ab sofort digital und ab 23.01.2026 im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die FMT 03/2026 erscheint am 20.02.2026.

Mittwoch, 20.12.2017 Porträt: ELF von Vladimir's Model/Mahmoudi

Der ELF ist ein kleiner Zweiachser mit nur einem Meter Spannweite: Seitenruder, Pendelhöhenruder, einteilige Tragfläche, Stäbchenrumpf mit Abziehschnautze, zwei Servos, 95 Gramm Abfluggewicht. Aber beileibe kein Spielzeug, sondern ein richtiges Hightech-Gerät aus feinster Kohlefaser. Kein Wunder, denn der Hersteller Vladimir Gavrilko aus der Ukraine ist einer der ganz großen Namen in der Wettbewerbs-Szene, er produziert erfolgreich Sieger-Modelle wie Supra und Maxa und gilt als treibende Innovationskraft in Sachen CFK-Verarbeitung. Das Firmenmotto „defeating gravity" (zu deutsch etwa „die Schwerkraft überwinden") kommt in dem kleinen ELF besonders schön zur Blüte. Jonas Kessler ist dieser Faszination in der FMT 1/2018 nachgegangen. Artikel lesen

Mittwoch, 20.12.2017 Test: Pino lite von PCM

Die erste Überraschung erlebte unser Autor beim Abholen des Pino lite in der Redaktion: Man kann die Tragflächen, wie auch alle anderen Teile des sehr leichten Modells, anfassen, ohne dass man befürchten muss, irgendwo eine Delle hinein zu drücken. Das dürfte auch dem Landen in rauem Hanggelände entgegen kommen. Das gesamte Modell ist komplett in CFK aufgebaut. Die Tragflächen sind absolut biege- und verdrehsteif. In Verbindung mit dem geringen Abfluggewicht und dem dünnen Profil liegt darin die Basis für eine super Performance. Wie schlägt sich der edle Segler aus Österreich im FMT-Test. Antworten gibt’s in der FMT 1/2018. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Bauplanvorstellung: Speedy MAX

In den vergangenen Jahren hat Christian Forrer eine kleine Speedy-Motorflugfamilie entwickelt. Alle Modelle sind handlich und auf gutmütige Flugeigenschaften ausgelegt, so dass man mit ihnen auch mal hemmungslos herumturnen kann, auch wenn es keine reinrassigen Kunstflugmodelle sind. Nun wollte Christian aber ein größeres Modell haben, das sich neben der Größe durch ein unkompliziertes Handling und die Einsatzmöglichkeit als Schlepper auszeichnen sollte. Das Ganze mit einem elektrischen Antrieb, aber ohne riesige Akkublöcke. Herausgekommen ist das FMT-Bauplanmodell Speedy MAX, das wir in der FMT 12/2017 vorstellen. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Bauplanbeilage: Cassutt IIIM Aggressor, Teil 2

In der letzten Ausgaben haben wir uns den Rumpf und die Leitwerke des FMT-Bauplanmodells Cassutt IIIM Aggressor vorgenommen. In Teil 2 der FMT12/2017 geht es nun darum, den Rohbau fertig zu stellen, die Folie aufzubringen – was komplizierter aussieht, als es ist – und alle nötigen Komponenten einzubauen. Am schnellsten gelingt der Bau übrigens mit dem Laserteilesatz . Dieser beinhaltet alle Bauteile wie Rippen, Spanten, Rumpfseitenteile, Leitwerke, Randbögen und Radschuhe aus Balsa und Sperrholz in ausgesuchter Qualität. Zusätzlich zu den 118 Laserteilen ist auch das Alu-Fahrwerk im Teilesatz enthalten. Daneben gibt es den Material- und Laserteilesatz , hier sind zusätzlich die Beplankungshölzer und alle benötigten Leisten enthalten. Das Fahrwerk und die Kabinenhaube sind ebenso einzeln lieferbar. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Test: Luscombe Silvaire 8 von aero-naut

Gepaart mit einem äußerst leichten Aufbau, präsentiert sich die Luscombe Silvaire 8 ganz im Stil der Flugzeuge der 1930er Jahre. Mit dem komplett in Holzbauweise entstehenden Hochdecker und seinen abgestrebten Flächen bleibt sich aero-naut treu und liefert einen durchdachten und vollständigen Bausatz. FMT-Autor Bernd Schäfer hat den Semi-Scale-Trainer aufgebaut und im Flug erprobt. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Kolumne: Hier riecht’s nach Sprit

Franz Kayser hat immer ein offenes Ohr für seine Leser und die Wehwehchen von Flugmotoren aller Art. In seiner Kolumne der FMT12/2017 beschreibt er die Lösung von Leistungsverlust an einem DLE 60 und kümmert sich um den Vergaser an einem O.S.-Methanoler. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Porträt: Mephisto von CARF-Models

Aus der Masse der vielen in neuerer Zeit vorgestellten Kunstflugjets hebt sich der Mephisto von CARF-Models ab – allein schon durch die Namensgebung und das Design. Auch im Detail offenbart er viele außergewöhnliche Lösungen, die das Know-how des Herstellers dokumentieren. In der FMT 12/2017 stellt Chefredakteur Uwe Puchtinger den Jet vor und interviewt CARF-Geschäftsführer Andreas Gietz und Teampilot Markus Rummer. Das eindrucksvolle Display des Jets auf der Faszination Modellbau sieht man im Video von Markus Nussbaumer. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Baupraxis: LiPo-Telemetriesensor selbst gemacht

Die Telemetrie-Überwachung eines Antriebsakkus ist eigentlich eine tolle Sache. Doch was, wenn an einem solchen Akku nun eine Zelle ganz plötzlich wegbricht, solange die anderen praktisch noch voll sind – dann ist die Gesamtspannung des Akkus ja immer noch im grünen Bereich, obwohl sich vielleicht bereits eine Katastrophe anbahnt. FMT-Autor Hermann Eichner macht sich in der FMT12/2017 an eine Eigenbau-Lösung für solche Situationen: eine Einzelzellenüberwachung auf elektronischer Basis des Arduino pro mini Board. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Porträt: Schutztaschen von pull-over

Günter Simen von pull-over macht nicht nur Flächentaschen, sondern verpackt unsere Modelle rundherum, und zwar alle Arten von Modellen. Vom Segler über die Motormaschine bis zum Jet. Und mit rundherum ist gemeint, dass er selbstverständlich auch Rümpfe auf vielfältige Weise einpackt. Entweder wird nur die Kabinenhaube durch einen weichen Überzieher geschützt oder es gleich der ganze Rumpf in eine rundherum geschlossene Tasche gesteckt. Natürlich werden auch Leitwerke verpackt und Flächenverbinder und Winglets sicher in Taschen, Köchern oder Fächern untergebracht, damit man alles zusammen hat und nichts vergisst. FMT-Autor Werner Baumeister hat Günter in Kirchheim/Teck besucht und ihm bei der Entstehung seiner Schutztaschen über die Schulter geschaut. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Baupraxis: Helling für schräge Schnitte

Es gibt beim Bau eines Modells die verschiedensten Leistenformen, die man prinzipiell aus einem Balsabrett schneiden oder sägen kann. Rechteckige Leistenformen kann man ganz leicht und hinreichend genau mit einem Leistenschneider herstellen. Aber wie sieht es mit Leisten aus, die keinen rechteckigen Querschnitt haben? Manchmal braucht man auch noch ausgerechnet ein Maß, das es fertig gar nicht zu kaufen gibt. Franz Kayser beschreibt in der FMT 12/2017 eine Auflage zur Zwangsführung von Rechteckleisten, zum Schneiden von Dreikantleisten. Dazu gibt’s in unserer CAD-Bibliothek einen passenden CAD-Datensatz . Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Porträt: Friendly-Modelle von Schuster

Jo Schuster hat es geschafft, mit seinen Friendly-Holzbausätzen einen Volltreffer zu landen. Ob Just Friendly, Big Friendly oder Friendly F5J – die präzise gefertigten Modelle machen schon beim Bauen große Freude – und beim Fliegen sowieso. Christian Bruns erzählt in einem sehr persönlichen Porträt von seiner Begegnung mit Jo Schuster und dessen Seglern, stellt die Modellfamilie vor, baut und fliegt gleich mehrere davon. Artikel lesen

Sonntag, 26.11.2017 Grundlagen: Variabler Schwerpunkt

Wer würde schon die Wölbklappe an einem konventionellen Segelflugmodell negativ setzen (nach oben) um langsamer oder positiv, um schneller zu fliegen? Blödsinn, würden Sie sagen. Genau das ist aber das Dilemma des klassischen Brett-Nurflügels, egal ob Höhen- und Querruder kombiniert (Flaperons) oder getrennt sind: Ziehen (hoch trimmen) entwölbt das Profil, Drücken (tief trimmen) erhöht die Wölbung. Eine separate Wölbklappe löst das Problem nicht, da dann die Quer-/Höhenruder das Moment durch gegensinnigen Ausschlag kompensieren müssen – eine Krähen-Bremse in milder Ausprägung, nicht zu empfehlen. Hängegleiter-Piloten aus der bemannten Fliegerei trimmen ihr Gerät ohne „Murksifikation“ des Tragflächenprofils und der Auftriebsverteilung allein durch Verlagerung des Schwerpunktes. Warum nicht auch an einem Brett-Nurflügel den Schwerpunkt im Flug verlagern? FMT-Autor Horst Torunski hat den variablen Schwerpunkt intensiv erprobt und berichtet darüber in der neuen FMT. Artikel lesen

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